Di otomobîlên bi veguheztina destan de, kulpek heye, ku tê de cîhek girîng ji hêla perçeyek piçûk ve tê girtin - çeng.Fêr bibin ka çilmisî çi ye, çi cûre ye, ew çawa dixebite û çawa dixebite, û her weha bijartina rast û guheztina qalikan di kulpkan de - ji vê gotarê fêr bibin.
Çorça kilsê çi ye?
Çûna kelmêş (Çarça serbestberdana klûbê) - beşek ji ajotina kelûpelê ya wesayîtan ku bi veguheztina destan ve hatî çêkirin;Parçeyek di forma qeşengê de (leverek bi du lingan) ku veguheztina hêzê ji kabloya an silindera xulamê ber bi kelmêş / hilgirê berdanê ve misoger dike dema ku klûb tê veqetandin (bi tikandina pedala têkildar).
Di wesayîtên bi veguheztina destan de, kulmek tê peyda kirin - yekîneyek ku di dema guheztina gewriyê de qutbûna herikîna torkê ya ku ji motorê berbi gemarê tê peyda dike.Kûçik xwedan ajokerek dûr e, ku tê de pedalek, çîp an kabloyan vedihewîne, di hin rewşan de - rêvebirek hêzê (li ser bingeha silindirên sereke û xebatê yên kelikê, GCS û RCS hatî çêkirin) û klûbek bi hilgirê berdanê.Veguheztina hêzê ji kablo, rod an RCS ber bi kulçê ve di dema guheztina gemarê de ji hêla parçeyek taybetî ve tê kirin - qulika kelikê.
Çûna berdana kilsê yek fonksiyona sereke heye - ew wekî lehengek tevdigere ku hêza ji çîp, kablo an RCS diguhezîne, û kelûmêlê (hilgira berdanê) tîne ber baskê kilsê (bihara wê ya diafragmayê an levên wê).Di heman demê de, ev beş çend karên alîkar jî çareser dike: pêşîlêgirtina guheztinên klûbê, telafîkirin an sererastkirina paşvekêşana di ajokera klûbê de, û di hin cûreyên kelçeyan de - ne tenê dabînkirin, lê di heman demê de rakirina kelikê ji selikê jî.Fork ji bo xebata normal ya kelikê zehf girîng e, ji ber vê yekê di rewşek têkçûnek de, pêdivî ye ku ew bi ya nû were guheztin - ji bo ku hûn guheztina rast were çêkirin, hûn hewce ne ku celeb, sêwiran û taybetmendiyên van parçeyan fam bikin. .
Cûre û sêwirana çeqilmastiyên kelikê
Îro, celebek cûrbecûr sêwiranên qulikê hene, lê ew hemî li gorî prensîba xebitandinê li du celeb têne dabeş kirin:
● Lever;
● Rotary.
Çermên lûtkeyê bi gelemperî lepikek in ku li yek dawiya wê du ling ji bo piştgirîyê di hilgirê berdanê de hene, û li dawiya dijber ji bo girêdana bi ajokerê qulikek an girêkek taybetî heye.Çerm di hundurê xanîyê kelikê de piştgiriyek heye, bi saya wê xebata vê yekîneyê wekî lever tê misoger kirin.Li gorî celeb û cîhê piştgiriyê, ev in:
● Top ji hev veqetandî - piştgirî di şiklê çîçekek kurt de bi tîpek spherîkî an nîvsferîkî ya ku qalik lê ye tê çêkirin.Li ser çengê ji bo piştgirîyê veqetînek tê peyda kirin, û rastkirina li ser tîrêja topê bi karanîna kelûpelên biharê tête kirin;
● Axial a entegre - piştgirî di forma plakek de tête çêkirin, ku ji hêla eksê ve bi fîşê ve girêdayî ye.Girêdana perçeyan bi riya eksê ku di kunên ku di çavê piştgir û lingên qalikê de hatine çikandin û sabît kirin pêk tê;
● Axial veqetandî - piştgirî di forma du stûnên jêbirin an çavan de rasterast di nav xanîya kelikê de tê çêkirin, çelik bi riya eksek yekbûyî an jêvekirî li ser stûyan radiweste.
Hêjmarên topê bi gelemperî xwedan qalikan in ku bi lêdana ji valahiya pelan têne çêkirin, ev parçe îro herî zêde di otomobîlên rêwiyan û kamyonên bazirganî de têne bikar anîn.Ji bo zêdekirina hêza çelê, hişk têne çêkirin, û dibe ku pêlên xurtkirî û hêmanên din jî li ser perçeyan hebin.
Piştgiriyên eksê yên her du celeban bi gelemperî ji bo çîpên ku ji hêla stendina volumerîkî ve ji valahiyên germ têne çêkirin têne peyda kirin, ev beş, ji ber hêza wan a zêde, herî zêde di veguheztina kamyonan de têne bikar anîn.Pawên parçeyên weha dikarin xwedan şeklek cûda bin - dor an nîvdorek, ovalek, hwd. Di heman demê de hêmanên bihêzker dikarin li ser paçikan werin danîn - çîpên pola an çîpên ku rasterast bi kelikê re di têkiliyê de ne.
Çermên zivirî yên klûbê bi gelemperî di forma mîlîkek de têne çêkirin ku li ser wê çengek bi du ling û lepikek ji bo girêdana bi ajokera berdana klûbê heye.Ji hêla sêwiranê ve, parçeyên weha du celeb in:
● Ji hev nayê veqetandin - çeleng bi weldingkirina du lingan û lepikek hejandinê bi şaftê ve tê çêkirin;
● Hilweşînî - yekîneyek ji şanek pola pêk tê ku li ser wê çengek jêhatî û zendek guhezbar tê sabît kirin.
Cluth
çengê girêdanê Çorça kelikê ya zivirîji hêla stampkirina volumetric ve hatî çêkirin
Teknoloji Çorça zivirî ya ne-veqetandî
Çermên ne-veqetandî bi piranî li ser gerîdeyên rêwiyan têne bikar anîn, ew ji valahiya pelê pola (ji çarşefek çend mm stûr hatine stendin) têne çêkirin, ku li berikên berevajî yên şaftê hatine weldandin.Parçeyên xebatê dikarin bi germî werin hişk kirin.
Çermên hilweşandî herî zêde di veguheztina barkêşan de têne bikar anîn, bingeha beşê şemek pola ye, li yek dawiya wê çeqokek tê lêkirin (bi gelemperî bi rêbaza stendina volumetrî tête çêkirin), û li hêla din - a milê swing.Bi gelemperî, qalikê xwedan girêkek veqetandî ya bi qulikek gulikê ye, ev sêwir dihêle ku ew di her pozîsyonê de li ser şaftê were danîn û, ger hewce be, were sererast kirin.Destê hejandinê bi hêlînê ve bi hêlînê ve girêdayî ye, ku pêşî li zivirîna perçeyan di dema xebatê de digire.Dibe ku li ser çîpkan hêmanên din ên hişkbûnê yên li ser paçikan bi rengek gêrîk an nanê nan hebin, û lingên qalikê bixwe bi germî hişk dibin.
Hemî çeqilmast, bêyî cûre û sêwiranê, di hundurê xanîyê kelikê de, li kêlek an binê çîçeka kelikê/veberdanê têne danîn.Çermên lever li ser piştgirek (an du piştgiran) ku bi pêwendiyek birêkûpêk ve girêdayî ne.Bi gelemperî, pişta qalikê ji hundurê xaniya kelûmê dirêj dibe, ji bo ku nehêle ax û av nekeve nav yekîneyê, bergek parastinê ya ku ji gomûk (çêlek) an ji materyalên nehfkirî (tarpaulin an analogên wê yên nûjen) hatî çêkirin tê peyda kirin.Kulîlk bi kincên taybetî ve tê girêdan.
Çermên zivirî di kunên xaniya kelûmê de, ku di nav de dawiya şaftê de ne, têne saz kirin.Di vê rewşê de, milê swing dikare hem di hundurê crankcase û hem jî li derveyî wê were cîh kirin.Di rewşa yekem de, tenê kablo an çîpek ku bi leverê ve girêdayî ye ji kraterê derdikeve, di rewşa duyemîn de, beşek ji şaftê ji kavilê derdikeve.Çermên zivirî dikarin bi nav çîçekan (hilgirên sade) an jî hêlînên gerokê ve werin saz kirin, morên rûnê an jî morên din têne bikar anîn da ku xaniyê kelikê ji av û axê biparêzin.
Pirsgirêkên hilbijartî û guheztina forkê Clutch
Di dema xebitandina wesayitê de, qalika klûbê di bin barkirinên mekanîkî yên girîng de ye, ku dikare bibe sedema xirabûna wan.Pir caran, çeqilmast têne guheztin (çandin), şikestin û şikestin di wan de xuya dibin, û pir caran jî perçeyek bi tevahî hilweşînek heye.Bi deformasyon û şikestinan re, reaksiyona klûbê li hember zexta pedal xirabtir dibe - ji bo berdana kulçê, pêdivî ye ku pedal kûrtir û kûrtir were çikandin (ya ku ji ber zêdebûna deformasyon an şikestinek mezin çêdibe), û di demekê de veguheztin bi tevahî raweste. bersiva pedalê dide.Dema ku qalik hilweşe, pedala klûbê tavilê qels dibe, û ne gengaz e ku meriv biguhezîne.Di van hemî rewşan de, pêdivî ye ku fîşa bi yekî nû were guheztin.
Clutch fork stamped
Tenê beşa ku li keleka vê gerîdeya taybetî digunce divê ji bo veguheztinê were girtin.Ger otomobîl di bin garantiyê de ye, wê hingê pêdivî ye ku fîşa jimareyek katalogek diyar hebe (da ku garantiyê winda neke), û ji bo gerîdeyên kevintir, hûn dikarin parçeyên "ne-xwecihî" an analogên minasib bikar bînin.Ya sereke ev e ku çenga nû di her mezinahî de bi ya kevn re, celebê girêdana bi piştgirîyê re (heke ew qeşengek lever be), pîvana şaftê (heke ew quncikek zivirî be), celebê pêwendiyê bi hev re bişopîne. ji çalakger, hwd.
Veguheztina qalika kelikê divê li gorî rêwerzên tamîrkirina wesayîtê were kirin.Wekî qaîdeyek, ev kar pêdivî bi rakirina gearboxê dike, her çend di hin otomobîlan de guheztina beşê dikare bi navgînên taybetî yên di xaniyê kelikê de were kirin.Dema guheztina qalikê, pêdivî ye ku meriv perçeyên têkildar bikar bîne - girêk, piştgir, qirker an çîtik û hwd. Ger ev beş nebin, wê hingê divê ew ji hev cuda bêne kirîn.Piştî guheztina qalikê, pêdivî ye ku kulp li gorî rêwerzên guncan were sererast kirin.Bi bijartina rast a parçeyên yedek û tamîrên rast re, kulma gerîdeyê dê ji nû ve dest bi xebatê bike, hilanîn û ewlehiyê misoger dike.
Dema şandinê: 14-ê Tîrmeh-2023