Di hemî motorên şewitandina hundurîn de, kelmêş û çîpên girêdanê di hêlînên taybetî - xêzikan de dizivirin.Bixwînin ka xêzek kerpîç çi ye, çi fonksiyonên wê pêk tîne, çi celeb xêzik in û ew çawa têne saz kirin, û her weha bijartina rast a xetên nû ji bo tamîrkirinê - gotarê bixwînin.
xêzên kelmêş çi ne?
Rêzika kerba crank parçeyek ji mekanîzmaya kermê ya motora şewata navxweyî ye, hilgirê sade ye ku windahiyên felqê û tevlihevkirina perçeyan li nuqteyên pêwendiya tîrêjê bi nivîna bloka motorê re kêm dike ûcrankshaftbi pêlên girêdana piston.Bikaranîna çîçekên sade ji ber şert û mercên dijwar û bargiraniyên zêde ye, ku di binê wan de çîçekên gerok (top an gerok) dê bêbandor bixebitin û dê xwediyê çavkaniyek kurt be.Îro, piraniya yekîneyên hêzê xêzikan bikar tînin, û tenê li ser hin motorên yek- û du-sîlînder ên kêm-hêza, bearên gerok wekî piştgirên mîlê crank têne bikar anîn.
Rêzikên kelmêş çend fonksiyonên bingehîn hene:
• Kêmkirina hêzên xitimandinê li xala pêwendiya mîla crank, piştgirên blokên silindirê û darên girêdanê;
• Veguheztina hêz û torqên ku di dema xebata motorê de çêdibin - ji girêkên girêdanê berbi kelmêş, ji mêlê berbi bloka motorê, hwd.;
• Dabeşkirina rast a rûnê (çêkirina fîlimek rûnê) li ser rûberên perçeyên rûnê;
• Rêzkirin û pozîsyona rast a parçeyan li gorî hev.
Rêzikên kelmêş di xebata yekîneya hêzê de rolek girîng dileyzin, lê di heman demê de ew di warê sêwiranê de pir hêsan in.
Cure û taybetmendiyên xêzên kelmêş
Li gorî cîhê sazkirinê, mebest û pîvanên tamîrkirinê, çîçekên sade yên crankshaft li cûrbecûr têne dabeş kirin.
Li cîhê sazkirinê, du celeb xêz hene:
•Xwecihî;
• Girêdanên girêdan.
Hêlên serekî yên sade di nav nivîna mîlê kevçîyê de di bloka motorê de têne saz kirin û rojnameyên sereke yên kelmêş vedigire, zivirîna wê ya belaş misoger dike.Hêlên girêkê yên sade di serê jêrîn ê tîrêja girêdanê de têne saz kirin û kovara rodê girêdanê ya kelmêş vedigire.
Di heman demê de, insert li gorî armanca xwe li du koman têne dabeş kirin:
• Konvansiyonel - tenê kêmkirina hêzên kêşanê li xalên pêwendiya perçeyan peyda dike;
• Girtina serekî - bi ser de jî rastkirina şaneya crank di nav nivînan de peyda dike, pêşî li jicîhûwarkirina wê ya eksê digire.
Hêlên sade yên konvansiyonel, nîv-zengilên bi dîwarên zirav in.Hêlên kilîtkirî dikarin di şiklê nîv-zingilên lêdanê de (ku di komek bi xêzek guncan de têne bikar anîn) û xêzên bi kelek bêne çêkirin;Nîv zengil di dawiya motorê de têne saz kirin, kelûpelên kelûmê li ser yek an du piştgirên nivîna kelmêş têne danîn.
Di dema xebitandinê de xêzikên kelmêş diqelibin û divê werin guheztin, kovarên kelmêş jî dikevin ber cilê, ku ev dibe sedema zêdebûna valahiya di navbera parçeyên rijandinê de.Ger hûn xetên nû yên bi heman qalindahiya yên berê saz bikin, dê valahî pir mezin bimîne, ku bi lêdan û cil û bergên hîn dijwartir ve girêdayî ye.Ji bo ku ji vê yekê dûr nekevin, xêzên bi vî rengî pîvanên tamîrkirinê têne bikar anîn - stûrbûnek piçekî zêde ya ku guheztina kovarên kelmêş telafî dike.Rêzikên nû xwedan mezinahiya 0,00 in, xetên tamîrkirinê bi zêdebûna qalindiyê bi 0,25, 0,5, 0,75, 1,0, 1,25, 1,5 mm têne hilberandin, pêlên weha bi rêz +0,25, +0,5, hwd têne destnîşan kirin.
Sêwirana xêzikên kermê
Hilgira sade ya mîlê crank pêkhatî ye, du nîv zengilên zirav ên metalî vedihewîne ku bi tevahî kovara kelmêş (jor û jêr) vedigire.Di vê beşê de çend hêman hene:
• Kun (yek an du) ji bo derbaskirina rûn di nav kanalên rûnê yên di şeftê û çolê girêdanê de;
• Girtiyên bi şiklê çîp an xêzikan ji bo pîneyan ji bo temîrkirina hêlînê di piştgira nivîna kelmêş de an jî di serê çopa girêdanê ya jêrîn de;
• Kevirê dirêjî ji bo dabînkirina neftê ya li qulikê (tenê li ser xêzika ku li kêleka kanalê ye tê çêkirin - ev xêza sereke ya jêrîn û xêza rodê ya jorîn e);
• Di xêzên pêlêdana stûyê de - dîwarên kêlekê (kolar) ji bo rastkirina hilgirtinê û bisînorkirina tevgera eksîal a mîlê crank.
Xetîv avahiyek pirreng e, ku bingeha wê lewheyek pola ye ku li ser rûbera wê ya xebatê pêvekek dij-kêşanê tê sepandin.Ev pêvek e ku kêmkirina kêşanê û jiyanek karûbarê dirêj a hilgirtinê peyda dike, ew ji materyalên nerm hatî çêkirin û, di encamê de, dikare pirreng jî be.Ji ber nermbûna xwe ya kêmtir, pêlava xêzker perçeyên mîkroskopî yên kincên kelmêş vedihewîne, pêşî li tevlihevkirina perçeyan, şilbûn û hwd digire.
Ji hêla sêwiranê ve, xêzên kelmêş li du komên sereke têne dabeş kirin:
•Bimetal;
• Trimetallic.
Hêlên bimetalîkî yên herî hêsan têne saz kirin.Ew li ser bingehek pola bi qalindahiya 0,9-4 mm (li gorî celeb û mebesta beşê ve girêdayî ne, çîçekên sereke stûrtir in, çîpên girêdanê ziravtir in), ku li ser wê qatek antîfîk bi qalindahiya 0,25- 0,4 mm tê sepandin.rûnê hişk) heya 75%, dibe ku mîqdarên piçûk nîkel, kadmium, zinc û metalên din jî hebin.
Digel pêlava sereke ya dijî-xitimandinê, xêzên trimetalîk xwedan qatek pêvek bi qalindahiya 0,012-0,025 mm (12-25 μm) ye, ku taybetmendiyên parastinê peyda dike (şer li dijî korozyon û cilê zêde ya tebeqeya bingehîn şer dike) û antîfîkbûnê çêtir dike. taybetmendiyên hilgirtinê.Ev paldan ji alema çeng-sifir a ku naveroka wê 92-100%, tin heya %12 û sifir ji %3 ne zêdetir tê çêkirin.
Di heman demê de, dibe ku tebeqeyên pêvek di bearên sade de hebin:
• Tebeqeya parastinê ya jorîn a tenekeyê bi qalindahiya xwe tenê 0,5-1 mîkron pêvek tenekeyek safî ye, ku di dema veguheztin, sazkirin û xebitandina xetê de li hember korozyon, rûn û qirêjiyê parastinê peyda dike;
• Tebeqeya parastinê ya jêrîn ya tenekeyê heman tebeqe ye ku li derveyê xêzikê tê sepandin (rûyê piştgirên mîlê crank an jî hundurê serê çopa girêdanê);
• Binqata nîkel (astengiya nîkel, gasket) - qatek nîkelê ya zirav, ku ji 1-2 mîkron zêdetir nabe, di navbera palda serekî ya antîfrîksyonê û tebeqeya lêdanê de.Ev tebeq rê li ber belavbûna atomên tin ji tebeqeya pêçanê ber bi ya sereke digire, ku domdariya pêkhateya kîmyewî ya pêlava sereke ya dij-frictionê misoger dike.Di nebûna astengiya nîkelê de di pêlava sereke de, dibe ku giraniya tin zêde bibe, ku dibe sedema guhertinên neyînî di taybetmendiyên hilgirtinê de.
Struktura berçav a hilgirên sade ne standardek e, gelek hilberîner nexş û sêwiranên xwe yên bêhempa pêşkêş dikin.Mînakî, alema sereke ya antîfrîksiyonê dikare ne rasterast li ser bingeha pola were sepandin, lê bi navgîniyek pêvek a aluminium an alloyona sifir, qata xêzkirinê dikare xwedan cûrbecûr pêkhatinan be, di nav de bêserûber, hwd.
Pirsgirêkên hilbijartî û guheztina xêzikên kelmêş
Dema ku hilgirên sade hilbijêrin, pêdivî ye ku meriv ji modela motorê, kişandina perçeyên hevjînê û hebûna xetên tamîrkirinê dest pê bike.Wekî qaîdeyek, xêz ji bo rêzek modelek an tewra yek modelek motorê têne çêkirin, ji ber vê yekê ne gengaz e ku meriv wan bi parçeyên motorek din veguhezîne (bi îstîsnayên kêm).Di heman demê de, hûn nekarin xêzkeran bikar bînin bêyî ku guhê xwe bidin kincên kovarên tîrêjê, wekî din tamîrkirin dê bibe pirsgirêkên hê mezintir.
Berî bijartina mezinahiya tamîrê ya hilgiran, pêdivî ye ku meriv cil û bergên kovar û beşên din ên têkildar (nivîn, serê girêkên girêdanê, her çend ew kêm bi guhê xwe bin jî) were destnîşankirin.Bi gelemperî, kişandina stûyan bi rengek neyeksan çêdibe, hin ji wan bi zexmtir, hin hindiktir diqelişin, lê komek xêzikên yeksan ji bo tamîrkirinê têne kirîn, ji ber vê yekê divê hemî stû bi heman mezinahiyê werin zevt kirin.Hilbijartina nirxa ku dê kovarên mifta çeleng biqelînin, bi hebûna hêlên hin mezinahiyên tamîrkirinê yên ku ji bo vê motora taybetî guncan in ve girêdayî ye.Ji bo motorên bi mîjara kêm, mezinahiyên tamîrkirinê yên +0,25 an +0,5 têne hilbijartin, ji bo motorên bi mîleya girîng, dibe ku pêdivî ye ku bi mezinahiya tamîrkirinê ya +1,0 were rijandin, di motorên kevn de hêj bêtir - heya +1,5.Ji ber vê yekê, ji bo motorên nû, xetên sê an çar mezinahiyên tamîrkirinê (heta +0,75 an +1,0) bi gelemperî têne hilberandin, û ji bo yên kevin, xetên heya +1,5 têne dîtin.
Mezinahiya tamîrkirinê ya xêzikên kelmêş divê wusa be ku dema komkirina motorê di navbera kovara kelmêş û rûbera hilgirê de, di navbera 0,03-0,07 mm de valahiyek hebe.
Bi bijartina rast a bejna sade ya ji bo şaneya çolê, motor, tewra bi mîjara bilind re jî, dê di awayên cihêreng de bi bandor û bikêrhatî bixebite.
Dema şandinê: Tebax-22-2023