Li ser piraniya otomobîlên navmalî (û li ser gelek otomobîlên biyanî yên çêkirî), nexşeya kevneşopî ya ajotina leza pîvanê ji gearboxê bi karanîna mîlîkek maqûl a taybetî tê bikar anîn.Di vê gotarê de bixwînin ka çilekî lezametroya maqûl çi ye, ew çawa dixebite û çawa dixebite.
Mifteya leza leza nerm çi ye?
Şaxê maqûl a lezametroyê hêmanek ajotina leza otomatê ya mekanîkî û elektromekanîkî ye.Fonksiyona mîlî ya nerm ev e ku torkê ji mîla duyemîn a gearboxê veguhezîne yekîneya lezê û odometreya lezê.Di heman demê de, ev beş gelek pirsgirêkên teknîkî û avahîsaziyê çareser dike, mînakî, ew fonksiyona normal ya lezameterê bêyî pozîsyona wê ya li gorî gearboxê misoger dike, dihêle hûn dev ji gemarên hişk berdin, hwd.
Di du deh salên paşîn de, şaxên lezametroya maqûl bi girîngî ji senzorên bilez û bilezên elektronîkî re zevî winda kirine, lê veguheztina maqûl hîn jî bi berfirehî li ser otomobîlên erzan û pîşesaziya otomatê ya navxweyî tê bikar anîn.Lezametroyek mekanîkî an elektromekanîkî ya bi ajokerek mîlî ya maqûl riya herî hêsan û erzan e ji bo pîvandina lezê, ji ber vê yekê ne mimkûn e ku di salên pêş de bi tevahî ji hêla amûrên elektronîkî ve were guheztin.
Merivê maqûl a leza mêtroyê çawa dixebite?
Mifteya maqûl xwedan amûrek ne pir tevlihev e.Bingeha şaftê kabloyek pola ye, ku ji sê, çar an pênc tebeqeyên têlên dor tê çikandin (kablo di heman demê de navek pola jî heye, ku têl li ser tê birîn).Herdu dawiya kabloyê bi dirêjahiya 20-25 mm bi aliyek 2, 2,6 an 2,7 mm ve çargoşeyek çargoşe heye - bi riya çargoşeyê, kablo bi ajokerê û bi lezametroyê ve girêdayî ye.
Kablo di parastina zirxî (an jî bi tenê zirxî) de tê danîn - lûleyek maqûl a ku ji metalek an kasetek plastîk a spiral hatiye çikandin.Parastina zirxî ji bo 2/3 ji dirêjahiya bi rûnê celebê Litol tije ye - ev yek zivirîna wê ya yekgirtî ya kabloyê bêyî tevlihevkirinê, û her weha parastina korozyonê misoger dike.Di zirxê de, xwedan pêçek parastinê ye ku ji PVC, polîetîlen an gomaya rûnê berxwedêr hatî çêkirin.Çavkaniyên parastinê dikarin li ser şaftê, û her weha yek an çend kelûpelên gomî (bişkok) werin danîn da ku dema ku di nav kunên hêmanên avahîsaziyê yên gerîdeyê re derbas dibin li hember zirara şêlê xwe biparêzin.
Di dawiya parastina zirxî de, çîp bi hişkî têne girêdan - parçeyên konîk ên ku li ser wan gwîzên yekîtiyê hene ji bo girêdana bi gearbox û lezametroyê.Gûz û nîsk dikarin ji plastîk an jî metal werin çêkirin.Li aliyê gearboxê, gwîz xwedan pîvanek mezin e.Li heman aliyê kabloyê şûşeyek kilîtkirî (berfireh) heye, ku li ser milê di hundurê nipikê de radiweste, û pêşî li guheztina dirêjî ya kabloyê di hundurê zirxî digire (di heman demê de ji bo karûbarê şaftê jî hewce ye - piştî rakirina şûştinê , hûn dikarin kabloyê derxin û zirxî bi rûnê tije bikin).
Taybetmendî û sêwirana şaftên maqûl ên ku li Rûsyayê têne çêkirin ji hêla standarda GOST 12391-77 ve têne rêve kirin.Li gorî standardê, gerîdok û motorsîkletan bi şaneyên nermalav ên bilez ên bi zivirandina milê çepê ji celebek nîv-hilweşîn (bi kabloyek jêvekirî, wekî ku li jor hatî destnîşan kirin) bi çend cûrbecûr girêdanên ji gearbox û lezametroyê (her weha ji ber ku şaft bixwe, pêlên girêdanê yên ji bo sazkirina wan têne standard kirin).Dirêjiya şaftan dikare ji 530 mm heta çend metreyan be, lê şeftên ku herî zêde têne bikar anîn ji 1 heya 3,5 metre dirêj in.
Merivê lezametroya maqûl çawa dixebite?
Şaft bi hêsanî dixebite.Dema ku wesayit dimeşe, torque ji şaneya duyemîn a gearboxê bi navgîn û amûra girêdanê ve digihîje dawiya kabloya mîlê.Kablo, ji ber sêwirana xwe, xwedan hişkiya ziravî ya bilind e (lê tenê bi zivirandina çepê, bi zivirandina berevajî ve ew dest pê dike û dikare di hundurê zirxî de asê bibe), ji ber vê yekê gava ku yek dor tê zivirandin, ew li seranserê dirêjahiya xwe zivirî dibe.Digel vê yekê, kablo bi tevahî dizivire, ji ber vê yekê guheztina leza zivirînê ya mîlîta duyemîn a gearboxê hema hema tavilê bandorê li guherîna zivirîna ajokera senora leza gerîdeyê dike.Bi vî rengî, torque ji kelûmêla li gearboxê bi domdarî ji hêla kabloya mîlî ya maqûl ve tê veguheztin kombûna leza bilez, û ajokar xwedan şiyana şopandina leza gerîdeyê ye.
Bi demê re, kablo taybetmendiyên hêza xwe winda dike, dawiya wê ya beşa çargoşe û soketan diqelişe (geometrî winda dike), û pêdivî bi guheztinê heye.Lêbelê, guheztin û tamîrkirin pir caran ne hewce ye - çavkaniya şaxên maqûl ên bi dirêjahiya 2 metreyan bi kêmî ve 150 hezar km ye, şaxên dirêjtir - bi kêmî ve 75 hezar km.
Di rewşa xitimandin an şikestinê de, pêdivî ye ku şaneya maqûl a lezameterê were guheztin, û ev pêdivî ye ku di zûtirîn dem de were kirin - xebitandina gerîdeyek bi leza nexebitî ji hêla qaîdeyên trafîkê ve qedexe ye (paragrafa 7.4 ya " Navnîşa xeletî û şertên ku di bin wan de xebitandina wesayîtê qedexe ye").Û her çend, li gorî qanûnê, lezametroya xelet nikare bibe sedema cezayan, lêbelê, ev têkçûn nepêkan e ku meriv qerta tespîtê bistîne, û dikare bibe sedema binpêkirina sînorê lezê - û binpêkirinên weha jixwe bi cezayên cezayê têne ceza kirin û dikare bêtir hebe. encamên cidî.
Dema şandinê: Tebax-24-2023