Her wesayitek nûjen bi jeneratorek elektrîkê ve hatî çêkirin ku ji bo xebitandina pergala elektrîkê ya li ser panelê û hemî amûrên wê niha çêdike.Yek ji beşên sereke yên jeneratorê statorê sabît e.Di vê gotarê de bixwînin ka statorek jenerator çi ye, ew çawa dixebite û dixebite.
Armanca statorê jeneratorê
Di otomobîlên nûjen û wesayîtên din de, alternatorên sê-qonaxê hevdem ên bi xwe-hişkêşî têne bikar anîn.Generatorek tîpîk ji statorek sabît a ku di xaniyekê de hatî sabît kirin, rotorek bi pêleka heyecanê, meclîsek firçeyê (herikîna pêlika zeviyê) û yekîneyek rastker pêk tê.Hemî beş di sêwiranek nisbeten kompakt de têne berhev kirin, ku li ser motorê hatî danîn û xwedan ajokarek kemberê ji mêla cranksê ye.
Stator parçeyek sabît a alternatîfek otomobîlê ye ku pêleka xebitandinê hildigire.Di dema xebitandina jeneratorê de, ew di pêlên statorê de ye ku herikînek elektrîkî derdikeve, ku tê veguheztin (serast kirin) û di nav tora serhêl de tê xwarin.
Statorê jeneratorê çend fonksiyon hene:
• Pêleka xebatê ya ku tê de herikîna elektrîkê çêdibe hildigire;
• Fonksiyona parçeyek laş pêk tîne da ku pêlika xebatê bi cih bike;
• Ji bo zêdekirina induktasyona pêla kar û belavkirina rast a xetên zeviya magnetîkî, rola dorhêlek magnetîkî dilîze;
• Weke germahiyek tevdigere - germa zêde ji pêlên germkirinê radike.
Hemî stator di bingeh de heman sêwiranê ne û di cûrbecûr celeban de cûda nabin.
Sêwirana statorê jeneratorê
Bi strukturî, stator ji sê beşên sereke pêk tê:
• Ring core;
• Pevçûnek xebitandinê (pişk);
• Îzolasyona pêlên pêlhev.
The core ji lewheyên zengila hesinî yên ku di hundurê wan de xendek hene têne berhev kirin.Ji lewheyan pakêtek çêdibe, hişkbûn û zexmbûna strukturê bi welding an rivekirinê tê dayîn.Di navikê de, ji bo danîna pêlan zozanan têne çêkirin, û her derzîkek ji bo zivirandinên lûkê ye.Navik ji lewheyên bi qalindahiya 0,8-1 mm, ku ji polên taybetî yên hesin an ferroalloyên bi permeabiliyek magnetîkî ve hatî çêkirin, hatî çêkirin.Dibe ku li derveyê statorê perîşan hebin da ku belavkirina germê baştir bikin, û her weha cûrbecûr hêlîn an qutiyên ku bi xaniyê jeneratorê ve girêdayî bin.
Generatorên sê-qonaxê sê pêlavan bikar tînin, yek ji her qonaxê.Her kulmek ji têl îzolekirî ya sifir a xaça mezin (bi dirêjahiya 0,9 ber 2 mm an jî zêdetir) hatî çêkirin, ku bi rêzek diyar di nav zozanên navikê de tê danîn.Pîlan termînalên ku ji wan tê derxistin hene, bi gelemperî hejmara pîneyan sê an çar e, lê statorên bi şeş termînalan hene (her yek ji sê pêlavan termînalên xwe hene ji bo çêkirina girêdanên celebek an din).
Di zozanên navikê de materyalek îzolasyonê heye ku îzolasyona têlê ji zirarê diparêze.Di heman demê de, di hin cûreyên statoran de, çîpên îzolekirinê dikarin di nav zozanan de werin danîn, ku di heman demê de ji bo zivirandinên pêçandî wekî rastkerê tevdigerin.Civîna stator dikare bi rezînên epoksî an varnîşan ve were rijandin, ku yekbûna strukturê misoger dike (pêşî guheztina ziviran digire) û taybetmendiyên wê yên îzolekirina elektrîkê baştir dike.
Stator bi hişkî di xaniyê jeneratorê de tê siwar kirin, û îro sêwirana herî gelemperî tê bikar anîn ew e ku tê de bingeha stator wekî parçeyek laş tevdigere.Ev bi hêsanî tête bicîh kirin: stator di navbera du kaxezên xaniyê jeneratorê de, yên ku bi stûyan ve têne hişk kirin, tê girtin - "sandwich"ek wusa dihêle hûn bi sarbûna bikêrhatî û hêsankirina lênihêrînê sêwiranên tevlihev biafirînin.Sêwiran di heman demê de populer e, ku tê de stator bi qapaxa pêşîn a jeneratorê re tête hev kirin, û qapaxa paşîn vekêşandî ye û gihîştina rotor, stator û beşên din peyda dike.
Cure û taybetmendiyên statoran
Statorên jeneratoran di hejmar û şeklê şûşeyan de, nexşeya danîna pêlavan di zozanan de, diyagrama têlkirina pêlavan û taybetmendiyên elektrîkê de cûda dibin.
Li gorî hejmara zozanên ji bo zivirîna pêçan, stator du celeb in:
• Bi 18 slots;
• Bi 36 slots .
Îro, sêwirana 36-slot herî gelemperî tête bikar anîn, ji ber ku ew performansa elektrîkê çêtir peyda dike.Generatorên bi statorên bi 18 hêlînên îroyîn dikarin li ser hin gerîdeyên navxweyî yên derketinên zû werin dîtin.
Li gorî şiklê xêzan, stator sê celeb in:
• Bi zozanên vekirî - zozanên xaça çargoşeyî, ew pêdivî bi rastkirina zêde ya ziviranên pêlêdan dikin;
• Bi zozanên nîv-girtî (bi teşe) - hêlîn ber bi jor ve têne xêzkirin, ji ber vê yekê kulpên pêçayî bi têxistina çîpên îzolekirinê an jî kambrîkên (lûleyên PVC) têne rast kirin;
• Bi zozanên nîv-girtî yên ji bo pêlên bi pêlên yek-zivirandinê - zozan xwedan çarçoveyek tevlihev e ji bo danîna yek an du zivirandinên têl an têl bi pîvanek mezin di forma kasetek fireh de.
Li gorî pilana danîna pêlhev, stator sê celeb in:
• Bi çerxek (loop belavkirî) - têla her çîçekê di nav zozanên navikê de bi lûpkan tê danîn (bi gelemperî yek zivirî bi zêdekirina du roviyan tê danîn, zivirîna pêlên duwem û sêyem di van roviyan de têne danîn. - ji ber vê yekê pêlav guheztina ku ji bo hilberandina herikîna guhêrbar a sê-qonavî hewce dike digirin);
• Bi pêleka dorhêla pêlê - têla her pêlekê di pêlan de di nav zozanan de tê danîn, wan ji aliyek ber bi aliyekî din ve diherike, û di her hêlekê de du zivirên yek pêlekê hene ku ber bi yek alî ve têne rêve kirin;
• Bi pêlek belavbûyî - têl di pêlan de jî tê danîn, lê zivirîna yek çîçekê di nav zozanan de ber bi aliyên cihê ve têne rêve kirin.
Ji bo her cûre stûnê, her pêlek şeş zivirî li ser navikê têne belav kirin.
Tevî rêbaza danîna têl, du nexşeyên ji bo girêdana pêlavan hene:
• "Stêr" - di vê rewşê de, pêlhev bi paralel têne girêdan (dawiyên her sê pêlên di xalek (sifir) de têne girêdan, û termînalên wan ên destpêkê belaş in);
• "Sêgoşe" - di vê rewşê de, pêlên bi rêzê ve têne girêdan (destpêka pêlekek bi dawiya ya din re).
Dema ku pêlikan bi "stêrkek" ve girêdide, herikînek bilindtir tê dîtin, ev şebek li ser jeneratorên bi hêza wan ji 1000 watt zêdetir nayê bikar anîn, ku di leza kêm de bi bandor dixebitin.Dema ku pêlikan bi "sêgoşeyekê" ve girêdidin, herikîn kêm dibe (1,7 carî li gorî "stêrê"), lêbelê, jeneratorên bi pileyek pêwendiyek wusa bi hêza bilind çêtir dixebitin, û dibe ku rêgezek xaça piçûktir bibe. ji bo pêlên xwe tê bikaranîn.
Pir caran, li şûna "sêgoşe" dorpêkek "stêrkek ducar" tê bikar anîn, di vê rewşê de stator ne sê, lê şeş pêlên pêçayî hene - sê pêl bi "stêrkek" ve têne girêdan, û du "stêrk" bi hev ve girêdayî ne. load paralel.
Di warê performansê de, ji bo statoran, ya herî girîng voltaja binavkirî, hêz û nihaya binavkirî ya di pêlikan de ye.Li gorî voltaja binavkirî, stator (û jenerator) li du koman têne dabeş kirin:
• Bi voltaja pêlêdana 14 V - ji bo wesayîtên bi voltaja torê ya serhêl 12 V;
• Bi voltaja di pêlên 28 V de - ji bo alavên bi voltaja torê ya li ser panelê 24 V.
Jenerator voltajek bilindtir çêdike, ji ber ku daketina voltajê bê guman di rastker û stabîlker de çêdibe, û di ketina tora elektrîkê ya serhêl de, voltaja normal 12 an 24 V jixwe tê dîtin.
Piraniya jeneratorên ji bo otomobîl, traktor, otobus û alavên din xwedan herikîna binavkirî ji 20 heta 60 A ne, 30-35 A ji bo otomobîlan bes e, 50-60 A ji bo kamyonan, jeneratorên ku heya 150 an zêdetir A tê hilberandin. ji bo alavên giran.
Prensîba Xebatê ya Statorê Generatorê
Xebata stator û tevahiya jeneratorê li ser fenomena înduksiyona elektromagnetic-ê ye - peydabûna herikê di navgînek ku di nav zeviyek magnetîkî de digere an di qada magnetîkî ya alternatîf de radiweste.Di jeneratorên gerîdeyê de, prensîba duyemîn tê bikar anîn - gerîdeya ku tê de tîrêj çêdibe di rihetiyê de ye, û qada magnetîkî bi domdarî diguhere (dizivire).
Dema ku motor dest pê dike, rotorê jeneratorê dest bi zivirînê dike, di heman demê de voltaja ji pîlê berbi pêla wê ya balkêş ve tê peyda kirin.Rotor xwedan navikek pola ya pir-polî ye, ku dema ku herik li pêlê tê sepandin, dibe elektromagnet, bi rêzê ve, rotorê zivirî zeviyek magnetîkî ya guhêrbar diafirîne.Xêzên zeviyê yên vê zeviyê statorê ku li dora rotorê ye diqetînin.Navika statorê zeviya magnetîkî bi rengek diyar belav dike, hêlên wê yên hêzê di zivirîna pêlên xebitandinê de derbas dibin - ji ber induksiyona elektromagnetîk, di wan de herikînek çêdibe, ku ji termînalên pêlê tê derxistin, dikeve nav rastkerê, stabilizer û tora li ser-board.
Bi zêdebûna leza motorê re, beşek ji heyama ku ji pêla statorê dixebitî ber bi pêça zeviya rotor ve tê xwarin - ji ber vê yekê jenerator derbasî moda xwe-hêşanbûnê dibe û êdî hewcedariya çavkaniyek heyî ya sêyemîn tune.
Di dema xebatê de, statorê jeneratorê germbûn û barkirina elektrîkê diceribîne, û di heman demê de ji bandorên hawîrdorê yên neyînî re rû bi rû dimîne.Bi demê re, ev dikare bibe sedema xerabûna însulasyona di navbera baholan û têkçûna elektrîkê de.Di vê rewşê de, stator pêdivî ye ku were tamîr kirin an bi tevahî were guheztin.Digel lênihêrîna birêkûpêk û guheztina biwext a statorê, jenerator dê bi pêbawerî xizmet bike, bi domdarî otomobîlê enerjiya elektrîkê peyda bike.
Dema şandinê: Tebax-24-2023