Di wesayitên ku bi pergalên firnê yên hîdroulîkî ve têne xebitandin, şilava berfê di konteynirek taybetî de tê hilanîn - depoya silindera frena sereke.Di gotarê de li ser tankên GTZ, sêwirana wan, celeb û taybetmendiyên heyî, û her weha hilbijartin û guheztina van beşan hemî bixwînin.
Armanc û fonksiyonên tanka GTZ
Tanka GTZ (tanka fîrarê ya sereke, tanka berfirehkirina GTZ) pêkhateyek ji silindera frena sereke ya pergala frenê ya hîdroulîkî ye;konteynirek ji bo hilanîna şilava berfê û peydakirina wê ji GTZ-ê re di dema xebitandina pergala frenê de.
Otomobîlên rêwiyan, kamyonên bazirganî û gelek kamyonên karûbarê navîn bi pergalên frena çerxê yên bi hîdroulîk ve têne saz kirin.Bi gelemperî, pergalek wusa ji silindirek sereke ya frenê (GTZ), bi navgînek valahiya an amplifikatorek pneumatîk a ku bi pedala frenê ve girêdayî ye, û silindirên frena xebatê (RTC) di frenên çerxê de ku bi pergala boriyê ve bi GTZ-ê ve girêdayî ye, pêk tê.Di pergalê de şilavek berfê ya taybetî dixebite, ku veguheztina hêzê ji GTZ-ê berbi RTC-yê ve piştrast dike û, bi vî rengî, fren têne danîn.Ji bo hilanîna dabînkirina şilavê di pergalê de, hêmanek taybetî tête bikar anîn - depoya tîrêjê ya sereke.
Diagrama giştî ya pergala frena hîdroulîkî ya çalakkirî
Tank GTZ çend karên sereke çareser dike:
● Ew wekî konteynir ji bo hilanîna dabînkirina şilava frenê tevdigere;
● Berfirehbûna germî ya şilê telafî dike;
● Di sîstemê de lekeyên piçûk ên şilî telafî dike;
● Di dema xebata pergalê de peydakirina şilavê ji GTZ re peyda dike;
● Fonksiyonên karûbarê pêk tîne - çavdêriya asta şilava frenê û dagirtina wê dike, nîşana kêmbûna xeternak a asta şilavê dide.
Tanka GTZ ji bo xebata normal ya pergala frenê, û ji ber vê yekê ji bo ewlehiya tevahiya gerîdeyê zehf girîng e.Ji ber vê yekê, di rewşek xeletiyek de, divê ev beş di wextê xwe de were tamîrkirin an veguheztin.Ji bo ku hûn guheztina rast çêbikin, divê hûn celebên heyî yên tankên GTZ û taybetmendiyên wan fam bikin.
Cure, sêwirandin û taybetmendiyên tankên GTZ
Tankên GTZ yên ku niha têne bikar anîn li du komên mezin têne dabeş kirin:
● Yek-beş;
● Du-beş.
Tank GTZ yek-beş
Tank GTZ du beş
Tankên yek-beşî hem li ser GTZ-yên yek-beş û hem jî du beş ên kamyon û otomobîlan têne saz kirin.Silindirên yek-beş ên ku bi hêzdarek frena pneumatîk an valahiya hevgirtî re di kamyonên karûbarê navîn de têne bikar anîn, dikare du ji wan hebin (yek GTZ ji bo xêzên axên pêş û paşîn) an sê (yek GTZ ji bo xêzkirina axê pêş û yek ji bo her çerxa paşîn).Li gorî vê yekê, di otomobîlek weha de dibe ku du an sê tankên yek-beş hebin.
Di hin otomobîlên navmalî de (hejmarek modelên UAZ û GAZ), GTZ du-beş bi du tankên yek-beş têne bikar anîn, ku her yek ji bo beşa xwe dixebite û bi ya din ve ne girêdayî ye.Lêbelê, vê çareseriyê gelek kêmasiyên xwe hene, tevî tevliheviya pergalê û kêmbûna pêbaweriya wê.Ji hêla din ve, hebûna du tankan xebata serbixwe ya çerxên pergala frensê misoger dike, ji ber vê yekê, heke şil ji yek çerxê derbikeve, ya duyemîn dê şiyana kontrolkirina wesayîtê peyda bike.
Tankên du-beş tenê li ser GTZ-ya du beş ên otomobîl û kamyonan têne saz kirin.Tankên weha ji bo girêdana bi beşên silindirê re pîvan û du pêlav zêde bûne.Di hemû wesayîtên bi GTZ du beş de, tenê tankek du beş tê saz kirin.Tankên bi du beşan sêwirana tevahiya pergalê hêsan dikin û di navbera çerxeyan de rêça şilavê peyda dikin, ku têkçûna yek ji wan ji holê radike.
Ji hêla strukturî ve, hemî tankên GTZ pir hêsan in û tenê di hûrguliyan de cûda dibin.Tankên plastîk in (pirî caran ji plastîkek spî ya zelal têne çêkirin, ku şopandina asta şilê hêsantir dike), yek-parçe an ji du nîvên avêtinê hatine çêkirin, di beşa jorîn de stûyek dagirtî an bayonet heye, ku bi pêvek girtî ye. rawestgeh, di beşa jêrîn de pêlav hene.Di piraniya tankan de, pêlav ji plastîk têne çêkirin, lê di kamyonên tankê yên yek-beş de, pêvekek xêzkirî ya metal pir caran tê bikar anîn.Li ser rûya alî dibe ku pencereyek zelal a bi nîşaneyên asta herî zêde û hindiktirîn a şilavê hebe.Di hin rewşan de, pêlavên pêvek têne peyda kirin - kelek an çavan.Di tankên GTZ-ê yên du-beş de, dabeşek nizm-bilind di navbera beşan de cîh digire, ku rê li herikîna bêkêmasî ya şilê ji nîvek ber bi ya din ve digire dema ku gerîdok li ser lingan derbas dibe an dema ajotina li ser rûyên rêyên nehevseng dike.
Di tankan de yek, du an sê pêlav hene.Yek lihevhatinek li ser tankên GTZ-ê yek-beş, û du û sê jî li ser tankên du-beş têne çêkirin, pêlava sêyem dikare ji bo peydakirina şilavê li silindera ajokera klûbeya hîdrolîk were bikar anîn.
Ji bo girtina tankê du celeb pêçan têne bikar anîn:
● Konvansiyonel bi valve(yên) çêkirî;
● Bi valves û sensor asta şil.
Sêwirandin û sazkirina tanka GTZ
Pîşanên konvansiyonel xwedan valves in ku zexta di embarê de (vekêşana hewaya derve) wekhev bikin û dema ku tê germ kirin an jî di pergalê de pir şilek hebe zextê berdide.Di pêlavên celebê duyemîn de, ji bilî valves, senzorek asta şilavê ya cûrbecûr hatî çêkirin, ku bi nîşana li ser dashboardê ve girêdayî ye.Sensor senzorek behrê ye, dema ku asta şilavê dakeve binê sînorek diyarkirî, ew diqewime, dorhêla lampa hişyariyê ya têkildar digire.
Sazkirina tankan bi du awayan dikare were kirin:
● Rasterast li ser laşê GTZ;
● Ji GTZ veqetin.
Di rewşa yekem de, tank bi pêlavên xwe ve bi navgîniya çîpên gomî ve di kunên li beşa jorîn a doza GTZ-ê de tê saz kirin, ji bo rastkirina pêbawer dikarin kelepçe an bendikên pêvek werin bikar anîn. li cîhê motorê an li cîhek din cîhek hêsan, û girêdana bi GTZ-ê re bi karanîna çîpên maqûl tê çêkirin.Tankê bi kulmek an pêçan ve bi kelekek metalî ve girêdayî ye, çîp bi kelûpelan têne qut kirin.Çareseriyek wusa dikare li ser hin otomobîlên navxweyî, tevî VAZ-2121, were dîtin.
Tanka GTZ-ê ji bo danîna cihê ji silindirê
GTZ bi tank hatiye sazkirin
Di her rewşê de, ew pozîsyonek depoyê hildibijêre ku tê de şilava berfê dikare bi giraniyê biherike nav silindera sereke ya frenê, û xebata normal a tevahiya pergalê di şert û mercên cihêreng de misoger dike.
Meriv çawa depoya silindera sereke ya frenê hilbijêrin û biguhezînin
Tankên GTZ sade û pêbawer in, lê ew dikarin ji ber rûbirûbûna hawîrdorên êrîşkar, bandorên mekanîkî û germî têk biçin - her şikestin, şikestinên pêlavan an xerabûna hêza rastkirina fîşayê dikare bibe sedema xirabûna fren û rewşa awarte.Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku tank bi rêkûpêk were kontrol kirin (bi lênihêrîna plansazkirî ya pergala frensê), û heke xeletî werin dîtin, meclîsê biguhezînin.
Ji bo veguheztinê, divê hûn tanka GTZ tenê ji celeb û modela ku ji hêla hilberînerê wesayîtê ve hatî pêşniyar kirin bigirin.Ji bo otomobîlên navxweyî, dîtina tankan hêsantir e, ji ber ku gelek ji wan parçeyên yekbûyî bikar tînin, ji bo otomobîlên biyanî yên çêkirî, hûn hewce ne ku tankan tenê li gorî hejmarên kataloga wan bikar bînin.Di heman demê de, tê pêşniyar kirin ku çîp, çîp (heke hebin) û fîşekan bikirin.
Veguheztina tankê divê li gorî rêwerzên tamîrkirinê ji bo vê modela wesayîta taybetî were kirin.Lê bi gelemperî rêza xebatê wiha ye:
1. Avê ji tankê derxînin (pêşniyaz kirin ku şîrînek an ampûlek mezin bikar bînin);
2.Eger ji bo silindera sereke ya klûbê guncan hebe, çengê ji tankê veqetînin û bi cîh bikin da ku şil jê dernekeve;
3.Eger girêkek tangek heye, jê derxin (pişkan derxînin, kelemê jê bikin);
4. Tankê hilweşînin, ger du beş be, bi hêza destan wê ji kunên xwe derxînin, heke yek-beş be, wê ji qulika birêkûpêk derxînin;
5.Bûçikan kontrol bikin, heke ew xera bûne an şikestin, yên nû saz bikin, piştî ku cîhê sazkirina wan û beşa jorîn a laşê silindirê paqij bikin;
6.Di rêza berevajî de tankek nû saz bikin.
Piştî qedandina xebatê, divê hûn dabînkirina şilava frensê ji nû ve tije bikin û pergalê pomp bikin da ku gulikên hewayê derxînin.Piştî pompkirinê, dibe ku hewce be ku şilavê heya asta hewce ya ku li ser tankê hatî destnîşan kirin were dagirtin.Bi bijartina rast a tankê û guheztina wê ya rast, pergala frena gerîdeyê dê di her şert û mercî de bi bandor û pêbawer bixebite.
Dema şandinê: Tîrmeh-11-2023