Her otomobîl, otobus û traktorek nûjen bi pergalek germkirin û vemirandinê ve tê saz kirin.Yek ji hêmanên herî girîng ên vê pergalê motora germkirinê ye.Her tişt li ser motorên germker, celeb û taybetmendiyên sêwirana wan, û her weha hilbijartina rast, tamîrkirin û guheztina motoran di gotarê de têne vegotin.
Armanc û rola motora germkirinê
Motora sobeya hundurîn (motora sobeyê) pêkhateyek pergala hewayê, germkirin û hewayê ya beşa rêwiyan a wesayîtan e;Motorek elektrîkê ya DC-ê bêyî pêvek an ku bi pêlekerek ve hatî berhev kirin ku hewaya sar û germ di nav pergal û kabînê de dizivirîne.
Di otomobîl û kamyon, otobus, traktor û alavên din de, mîkroklîma li kabînê an kabînê ji hêla pergala germkirina hewayê û hewayê ve tê parastin.Bingeha vê pergalê yekîneya germkirinê ye, ku tê de radyatorek, pergalek valves û valves, û fanek elektrîkê heye.Pergal bi hêsanî tevdigere: radyatora ku bi pergala sarbûna motorê ve girêdayî ye germ dibe, ev germ bi herikîna hewaya derbasbûyî, ya ku ji hêla fanera elektrîkê ve hatî çêkirin, tê rakirin, dûv re hewaya germkirî derbasî kanalên hewayê dibe deverên cihêreng ên kabînê û cama bayê.Di hemî wesayîtan de, fan ji hêla motorek DC-ya çêkirî - motora germkirinê ve tê rêve kirin.
Meclîsa motora germkerê ya bi pêlavê re çend fonksiyonên bingehîn hene:
● Di hewaya sar de - çêbûna herikîna hewayê ya ku di radyatora sobê re derbas dibe, germ dibe û dikeve hundurê kabînê;
● Dema ku germker di moda hewayê de tê girtin, avabûna herikîna hewayê ya ku bêyî germkirinê têkeve nav cîhê rêwiyan;
● Di pergalên bi klîma - avakirina herikîna hewayê ya ku di vaporatorê re derbas dibe, sar dibe û dikeve hundurê kabînê;
● Guhertina leza fanosê dema birêkûpêkkirina xebata germker û klîma.
Motora germkerê ji bo xebitandina pergalên germkirina otomotîvê, guheztin û hewayê krîtîk e, ji ber vê yekê di rewşek xeletiyek de, pêdivî ye ku ew were guheztin an tamîrkirin.Lê berî ku hûn ji bo motorek nû biçin firotgehê, divê hûn celebên heyî yên van yekîneyan, sêwirana wan û taybetmendiyên xebatê fam bikin.
Cure, sêwirandin û taybetmendiyên motorên germkirinê
Berî her tiştî, divê were destnîşan kirin ku peyva "motorê germkirinê" tê wateya du celeb amûran:
● Motora elektrîkê ku di fanên elektrîkê yên sobeyên otomobîlan de tê bikar anîn;
● Fansera elektrîkê ya bêkêmasî kombûnek motora elektrîkê ye ku bi pêvek, û carinan bi xanî ye.
Li ser amûrên cihêreng, motorên elektrîkê yên DC ji bo voltaja dabînkirinê ya 12 û 24 V bi leza şaftê ya navînî 2000 heya 3000 rpm têne bikar anîn.
Du celeb motorên elektrîkê hene:
● Berhevkarê kevneşopî bi heyecana ji magnetên daîmî;
● Modern brushless.
Motorên firçekirî yên herî berbelav in, lê li ser otomobîlên nûjen hûn dikarin motorên bê firçe jî bibînin, ku xwedan pîvanên piçûk û pêbaweriya bilind in.Di encamê de, motorên bê firçe li du celeb têne dabeş kirin - bi rastî bê firçe û valve, ew di sêwirana pêlavan û awayên girêdanê de cûda dibin.Berbelavbûna van motorên elektrîkê ji hêla tevliheviya pêwendiya wan ve tê asteng kirin - ew pêdivî bi pergalek kontrolê ya elektronîkî li ser bingeha guheztinên hêzê û pêkhateyên din hene.
Ji hêla sêwiranê ve, motorên elektrîkê du celeb in:
● Beden;
● Frameless.
Motorên herî berbelav di kêşek metal de têne danîn, ew bi pêbawer ji ax û zirarê têne parastin, lê kêşek girtî sarbûna wê dijwar dike.Motorên bê çarçeweya vekirî kêmtir gelemperî ne, û pir caran bi pêvekan re têne bikar anîn, yekîneyên weha sivik in û di dema xebatê de ji germbûna zêde têne parastin.Li ser xanîya motorê hêmanên ji bo lêdanê di bûyera fanek an sobeyê de hene - kulm, kulm, çîtik û yên din.Ji bo girêdana motora germkerê bi pergala elektrîkê re, girêdanên elektrîkê yên standard têne bikar anîn, ku dikarin di laşê hilberê de werin yek kirin an jî li ser pêlava têlê cih bigirin.
Motora germkerê ya centrifûgal bi du pêpelokan
Li gorî cîhê şaftê, motorên elektrîkê li du koman têne dabeş kirin:
● Şaftek yek-alî;
● Şafta du-alî.
Di motorên celebê yekem de, mîlî tenê ji yek dawiya, li ser motorên celebê duyemîn - ji her du aliyan ve ji laş derdikeve.Di bûyera yekem de, tenê yek pêlavek li aliyek tête danîn, di ya duyemîn de, du pêlavên ku li her du aliyên motora elektrîkê ne bi yekcar têne bikar anîn.
Motorên ku bi pêlekê ve hatine berhev kirin yekîneyek bêkêmasî pêk tînin - fanek elektrîkê.Du cureyên fanos hene:
● Axial;
● Centrifugal.
Fansên Axial fenerên konvansiyonel in ku bi rêkûpêkek tîrêjên radîkal hene, ew herikîna hewayê ya ku li ser eksê xwe tê rêve kirin pêk tînin.Fansên wusa îro hema hema qet nayên bikar anîn, lê ew bi gelemperî li ser otomobîlên pêşîn têne dîtin (VAZ "Classic" û yên din).
Motora germê ya celebê aksial bi fanos
Motora germê ya centrifûgal bi pêpelokê
Fansên centrifugal di şeklê çerxek de bi rêkûpêkek horizontî ya hejmareke mezin ji tîrêjan têne çêkirin, ew herikîna hewayê ya ku ji eksê berbi derdor ve tê çêkirin, hewa bi vî rengî ji ber hêzên centrifûgal ên ku ji zivirînê derdikevin. impeller.Fansên bi vî rengî li ser piraniya otomobîlên nûjen, otobus, traktor û alavên din têne bikar anîn, ev ji ber tevlihevbûn û karbidestiya wan a bilind e.
Amûra germkirina kabînê ya celebê axial
Amûra germkirina kabînê ya celebê navendî
Du celeb pêlên fanên centrifugalî hene:
● Yek-rêz;
● Du rêz.
Di pêlavên yek rêzî de, lewh di yek rêzê de têne rêz kirin, hemî lewheyên xwedan sêwir û geometrî yek in.Di pêlavên du rêzî de, du rêzên lûle têne peyda kirin, û tîrêj di rêzên bi guheztinê de cih digirin (bi şêwazek kontrolê).Vê sêwiranê ji pêpelokek yek rêzî ya bi heman firehiyê hişkbûnek bilindtir e, û di heman demê de yekrengiya zexta hewayê ya ku ji hêla pêlavê ve hatî afirandin jî misoger dike.Bi gelemperî, rêzek tîrêjê, ku li kêleka motora elektrîkê ye, xwedan firehiyek piçûktir e - ev hêz û hişkiya strukturê li cîhên stresên herî mezin zêde dike, û di heman demê de sarbûna motorê çêtir peyda dike.
Di fanên centrifûgal de, motor û pêlav dikarin pozîsyonên têkildar ên cihêreng bin:
● Motor ji pêlêk veqetandî ye;
● Motor bi qismî an jî bi tevahî di hundurê pêlavê de ye.
Di bûyera yekem de, pêlav bi tenê li ser mîlê motorê tê danîn, di heman demê de motor ji hêla herikîna hewayê ya ji pêlikê ve nayê avêtin.Ev sêwirana herî hêsan e, ku pir caran li ser kamyonên navxweyî tê bikar anîn.
Di bûyera duyemîn de, xaniyê motorê bi qismî an bi tevahî diçe hundurê pêlavê, ku pîvanên giştî yên yekîneyê kêm dike, û di heman demê de belavkirina germa çêtir ji motora elektrîkê peyda dike.Di hundurê pêlavê de, konek nermik an pêçandî dikare were çêkirin, ji ber vê yekê hewaya ku dikeve fanosê di nav çemên cûda de tê dabeş kirin û ber bi tîrêjan ve tê rêve kirin.Bi gelemperî, avahiyên weha di forma yekîneyek yekane de têne çêkirin, ku tenê di civînê de têne guheztin.
Li gorî celeb û sêwirana wan, motorên sobeyê yên otomobîlan bêyî pêpelokan an bi pêpelokan têne berhev kirin têne peyda kirin, û fanên centrifûgal jî dikarin bi xaniyan ("saxlem") werin berhev kirin, ku sazkirina wan pir hêsan dike.
Meriv çawa motora germkirinê hilbijêrin û biguhezîne
Motorên germahiyê bi cûrbecûr xeletiyan têne diyar kirin: windabûna têkiliya elektrîkê di nav hev û têlan de, xitimîna firçeyan di motorên komutatorê de, pêlên kurt û pêlên vekirî, tevlihevbûn û windakirina lezê ji ber hilweşîna birgan an deformasyonê, zirar an hilweşîna impeller.Digel hin xeletiyan, sobe xebata xwe didomîne, lê bi karîgeriyek kêmtir, lê carinan ew bi tevahî dev ji fonksiyonê berdide.Bi gelemperî, xeletî bi dengek xerîb a germkerê re tê, û di otomobîlên nûjen de bi pergalek xwe-teşhîskirinê re, di bûyera xeletiyekê de peyamek têkildar xuya dike.Di her rewşê de, pêdivî ye ku meriv tespîtan bike, û, ger hewce bike, motora germkerê biguhezîne.
Kombûna motora germahiyê ya bi pêl û bedenê (snail)
Ji bo veguheztinê, divê hûn yekîneya ku berê li ser gerîdeyê bû, an di navnîşa ku ji hêla otobusê ve hatî pêşniyar kirin de ye, bigirin.Dema kirîna parçeyan, divê hûn zanibin ku pir caran ew ji hev nayên firotin.Mînakî, gelek otomobîl tenê bi yekîneyek bêkêmasî ya bi motor û pêvek ve têne saz kirin, û heke pêlav têk biçe, ne gengaz e ku meriv wê bi tenê biguhezîne.Ew nayê pêşniyar kirin ku parçe an tevahî meclîsên celebên din bikar bînin, ji ber ku dibe ku ew bi hêsanî nekevin cîhê xwe û dê xebata kalîteya bilind a sobê piştrast nekin.
Parçeyên xerabûyî divê tenê li gorî rêwerzên tamîrkirina vê gerîdeyê werin guheztin.Bi gelemperî, xebata tamîrkirinê hewce dike ku jihevdexistinek girîng a dashboard û konsolê hewce bike, di vê rewşê de çêtir e ku meriv tamîrê bi pisporan ve spartiye.Bi bijartina rast û guheztina motorê, germker dê bi bandor bixebite, di her wextê salê de mîkroklîmatek rehet li kabînê biafirîne.
Dema şandinê: Tîrmeh-12-2023