Piraniya yekîneyên siwarkirî yên ku li ser motorên traktorên MTZ (Belarus) hatine saz kirin xwedan ajokerek kemberek klasîk a ku li ser bingeha kemberek V-yê ye heye.Hemî li ser kemberên MTZ, taybetmendiyên sêwirana wan, celeb, taybetmendî û sepandin, û her weha bijartin û guheztina wan a rast bixwînin.
Kembera MTZ çi ye?
Kembera MTZ - kemberên gomî yên bêdawî (zengil) ji beşa xaça qelebalix, ku ji bo veguheztina torkê ji lûleya kevçîyê berbi paçikên yekîneyên siwarkirî yên motorên traktorê yên ku ji hêla Kargeha Traktorê ya Minsk (MTZ, Belarus) ve têne çêkirin têne bikar anîn.
Li ser bingeha veguheztina kembera V-ê, ajokarên cûrbecûr alavên têne çêkirin, ku divê dema ku motor dixebite bixebitin: pompek avê, fanek sar, jeneratorek elektrîkê, kompresorek pneumatîk û kompresorek hewayê.Afirandina kemberê bi lûleyên ku li ser şaneya motorê û şaxên yekîneyan, û kemberek gomîkî ya profîl û dirêjahiya guncan hatine bicîh kirin.Ev ajoker sade û pêbawer e, lê kember di bin xisar û zirarê de ye, ji ber vê yekê divê ew bi rêkûpêk were guheztin.Ji bo hilbijartina rast a kemberê, pêdivî ye ku meriv li ser celebên van hilberan ên ku li ser traktorên MTZ têne bikar anîn, taybetmendiyên wan û sepandina wan zanibin.
Cure, taybetmendî û sepandina kemberên MTZ
Li ser yekîneyên hêzê yên alavên nebatê Minsk, kemberên gomî yên standard têne bikar anîn, ku di çarçovê de, profîl, celebê kordê, mezinahî û sepanê de cûda dibin.
Hemû kember xwedan sêwirana standard in.Ew li ser bingehek bargiran - cordcord-ê têne çêkirin, ku di hundurê laşê kemberê de ku ji gomayek vulcanîzekirî bi rengekî an din hatî çêkirin têne danîn, û rûyê derveyî bi qumaşê pêçandî tê parastin.Li gorî celebê qata bargiran, kember li du koman têne dabeş kirin:
● Bi korda polyamide (naylon);
● Bi korda polester.
Kemberên MTZ kemberên V-yê ne - beşa wan ya xaça wan qelekek e ku bi bingehek fireh a rût an hindik hûrik û bingehek teng a rast e.Berhem li gorî rêjeya firehî û bilindahiyê li du celeb têne dabeş kirin:
● Tîpa I - kemberên xaça teng;
● Tîpa II - kemberên xaça normal.
Digel vê yekê, hilberên her du beşan dikarin profîlek cûda hebe (cûreya bingeha teng):
● Kembera nerm - bi bingehek teng a rasterast;
● Kembera wextê - diranên xêzkirî yên li ser bingehek teng têne çêkirin.
Struktura V-belt
Kemberên demjimêr elastîktir in û xwedan tîrêjek piçûktir e, ku pêbaweriya ajokera kemberê zêde dike.Lêbelê, di laşê kemberên nermik de, bar bi rengek wekhev têne belav kirin, ji ber vê yekê ew domdartir in, nemaze di şert û mercên ku barên mekanîkî û germî zêde dibin.
Traktorên MTZ cûrbecûr kemberan bikar tînin, ku li gorî pêkanînê li çend koman têne dabeş kirin:
● Ji bo traktorên bi motorên xetên D-242, D-243, D-245 (modelên destpêkê û heyî MTZ-80/82, 100/102, modelên bingehîn Belarus-550, 900, 1025, 1220.1);
● Ji bo traktorên bi motorên xetên D-260, D-265 (modelên bingehîn Belarus-1221, 1502, 1523, 2022);
● Ji bo traktorên bi motorên Lombardini (modelên bingehîn Belarus-320, 622).
Li gorî mebestê, kember li celebên jêrîn têne dabeş kirin:
● ajotina pompeya avê (kembera bi beşa xaça 16×11 mm, dirêjahiya 1220 mm, nerm);
● Pompeya avê û ajokera fanosê (kembera bi beşa xaça 11×10 mm, 1250 mm nerm û dirankirî);
● Ajokera kompresora pneumatîk (kembera bi beşa xaça 11×10 mm, dirêjahiya 1250 mm nerm û dirankirî, kembera bi beşa xaça 11×10 bi dirêjahiya 875 mm ji bo motorên Lombardini dirankirî);
● ajotina kompresora klîmayê (kembera bi beşa xaça 11×10 mm, dirêjahiya 1650 mm);
● ajokera jeneratorê (kembera bi beşa xaça 11×10 mm, dirêjî 1180 mm nerm û dirankirî, kember bi beşa xaça 11×10 mm, dirêjî 1150 mm diran, kember bi beşa xaça 11×10 mm, dirêjî 975 mm diran ji bo motorên Lombardini).
Kemberên herî populer di du guhertoyan de têne pêşkêş kirin - nerm û diran, xwedan sêwirana klîmîkî ya cihêreng.Kemberên demê ji bo karanîna li herêmên bi avhewa tropîkal û nerm têne çêkirin (guhertoyên "T" û "U" yên kategoriyên cihêreng bi germahiya xebitandinê heya + 60 ° C), û kemberên nerm - ji bo karanîna li hemî deveran, tevî wan bi avhewa sar (guhertoya "HL" ji kategoriyên cihêreng, bi germahiya xebitandinê heya -60 ° C).Dema ku kemberek nû hilbijêrin divê ev yek were hesibandin.
Li vir em destnîşan dikin ku hemî kemberên MTZ bi vî rengî kemberên fan in ku hewcedariyên GOST 5813-2015 (û guhertoyên wê yên berê) bicîh tînin.Navê "fan" divê tevlihev nebe - ev hilberên gomî kemberên ajotinê yên gerdûnî ne ku dikarin di ajokarên yekîneyên cihêreng de werin bikar anîn.
Ajokara kemberê ya yekîneyên motora siwarkirî dikare yek rêz û du rêz be.Di rewşa yekem de, yekîneyek tenê yek V-pûleyek û ajokerek li ser yek kemberê heye.Di bûyera duyemîn de, li ser yekîneyê û mîlaqelê de kulmek ducar (du-zindî) tê saz kirin, ku pê re du kemberên V-yê têne derbas kirin.Veguheztina kembera V-ya du rêz pêbawertir e, ev danîna kemberan rê li ber zivirîna wan digire û dema destpêkirina motorê û di leza bilind de îhtîmala şemitînê kêm dike.Îro, li ser motorên cihêreng, ku bi traktorên MTZ-ê ve têne saz kirin, hûn dikarin herdu vebijarkên ajotinê bibînin.
Pirsgirêkên hilbijartin û guheztina kemberên MTZ
Kemberên V-yê ji bandorên hawirdorê (nemaze di traktorên MTZ yên rêzikên modela 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 de bi beşa motora vekirî ya taybetmendiyê), germahiya bilind û barên mekanîkî yên girîng re rû bi rû ne, ji ber vê yekê bi demê re ew diqelibin. , dirêj kirin, pijandin û dev ji pêkanîna fonksiyonên xwe berdidin.Di van hemî rewşan de, kemer divê were guheztin.
Hilbijartina kemberek ji bo traktorê ne pir dijwar e - pêdivî ye ku hilbera nû wekî ya kevin xwedî heman beş û dirêjahî be.Bi gelemperî, pîvanên kemberan li ser rûbera wan a nexebitî (berfireh) têne destnîşan kirin, hûn dikarin taybetmendiyên kemberê ji rêwerzan an ji kataloga parçeyên yedek ji bo motor an traktorê jî fêr bibin.Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku hilberên bi beşa xaça 11 × 10 mm kemberên bi çarçoveyek teng in (cure I), hilberên bi beşa 16×11 kemberên bi xaça normal (cure II) ne, û ew nayên guhertin.Ji ber vê yekê, heke ji bo pompeya avê ya motora D-242 hewceyê kemberek ajotinê hebe, wê hingê kemberek wusa ji motora D-260 nikare li şûna xwe were danîn, û berevajî.
Ger motor ajokerek du-kembera V-yê bikar tîne, tê pêşniyar kirin ku her du kemberan bi yekcarî biguhezînin, wekî din kembera kevn a ku di cotê de dimîne di demek nêzîk de dibe ku dîsa bibe çavkaniya pirsgirêkan.
Nimûneyek sazkirin û sererastkirina tansiyona kemberên alternator û pompeya avê ya motora D-260
Pêdivî ye ku balek taybetî li bijartina kemberên ji bo traktoran li gorî şert û mercên avhewa yên herêmên wan ên bijare yên xebatê were dayîn.Ji bo alavên ku di avhewa sar de dixebitin, tenê kemberên nerm ên di guhertoya "HL" de guncan in.Sazkirina kemberên demjimêrê di guhertoya "T" an "U" de di zivistanê de dikare bibe sedema şikestinê - kemberek wusa di sermayê de pir hişk dibe, bi barên piçûk re jî diqelişe û hilweşe.Ji bo traktorên ku li herêmên bi avhewa germ têne xebitandin, berevajî vê, çêtir e ku meriv di sêwirana tropîkal de, tevî yên diranan jî kemberan bikar bînin - ew çêtir li hember germê radiwestin û xwedan rêjeyek herî kêm a berfirehbûnê ne, ku pêşî li dirêjbûna wan a zêde di germahiyên bilind de digire.
Wekî qaîdeyek, guheztina kemberên li ser traktorên MTZ ne dijwar e - di pir rewşan de pêdivî ye ku tansiyona wê kêm bikin bi sistkirina girêdana yekîneyê (bi gelemperî jenerator) an amûra tansiyonê, kembera kevn jê bikin, yekî nû deynin û tansiyonê eyar bikin.Pêdivî ye ku kembera nû tansiyona ku ji hêla hilberînerê motorê ve hatî pêşniyar kirin û di rêwerzên têkildar de hatî destnîşan kirin hebe.Ji bo tansiyona kemberê ya rast, tê pêşniyar kirin ku amûrek taybetî ya bi dînamometre bikar bînin.Veguheztina "bi çav" nayê qebûl kirin - bi tansiyonek qels re, kember dê biherikin (ya ku ji bo hin yekîneyan bi tevahî nayê pejirandin, mînakî, ji bo pompeya avê, ji ber ku motor di vê rewşê de dê pir germ bibe) û bi tundî xira bibin, û bi tansiyona xurt, kember dê dirêj bibe û tevkariyê li lêdana zirav û beşên din ên yekîneyan bike.
Hilbijartina rast, sazkirin û sererastkirina kemberên ajotinê MTZ mifteya xebata pêbawer a motorê û tevahiya traktorê di her şert û mercî de ye.
Girêdana lûleya exhaustê ya tubular
Kûçikên tubular di forma boriyek kurt de bi birînek dirêjî (an jî du lûleyên perçebûyî yên ku di nav hev de têne danîn) bi du kulpên perçekirî li kêlekan têne çêkirin.Ev celeb kelpîç dikare were bikar anîn ji bo girêdana lûleyan bi dawî-bi-dawî û hevûdu ve girêbide, pêbaweriya bilind û hişkiya sazkirinê misoger dike.
Kîpên lêdanê
Kîpên lêdanê têne bikar anîn da ku rêça eksê û perçeyên wê yên takekesî di binê çarçoweya / laşê gerîdeyê de bihêlin.Hejmara wan di pergalê de dikare ji yek heta sê an jî zêdetir be.Van kelepçeyên muffler sê celebên sereke ne:
- Parçeyên dabeşkirina cûrbecûr û şêwazên cihêreng;
- Veqetandî du-sektor;
- Nîvê kelepên du-sektorî yên veqetandî.
Kûçikên dabeşkirî kelepên herî berbelav û hevpar in ku ji bo siwarkirina lûle, mêş û beşên din ên pergala exhaustê li ser hêmanên bargiran têne bikar anîn.Di rewşek herî hêsan de, kelpîç di forma kelekek tape ya profîlek dorîn a bi çavan de ji bo hişkkirina bi pêçek (bolt) tê çêkirin.Staples dikarin teng û fireh bin, di rewşa paşîn de ew xwedan hişkek dirêjî ne û bi du pêçan têne girtin.Bi gelemperî, kelûpelên weha di şiklê perçeyên bi şeklê U an parçeyên profîlek dor bi dirêjahiya çavan de têne çêkirin - bi alîkariya wan, beşên pergala eksê ji çarçoveyek / laşê ji dûr ve têne sekinandin.
Kîpên du-sektorî yên veqetandî di forma du nîvan de di forma kaset an rîpkan de têne çêkirin, ku her yek ji wan du çavên xwe hene ji bo lêkirina bi pêçan (pêçan).Bi alîkariya hilberên bi vî rengî, mimkun e ku meriv mift û lûleyan li cîhên ku bigihîje dijwar an jî li cîhên ku sazkirina kelûpelên dabeşkirî yên kevneşopî dijwar e saz bikin.
Nîvên kelepên du-sektor ên dabeşkirî, nîvên jêrîn ên celebê berê yê kelepçeyê ne, beşa jorîn a wan di forma kelekek jêvekirî an ne-vekêşan de ku li ser çarçoveyek / laşê wesayîtê hatî çêkirin têne çêkirin.
Kîpên gerdûnî
Di vê koma hilberan de girêk, stêrk hene, ku dikarin di heman demê de rola kemînek lêdan û girêdanê bilîzin - ew boriyên boriyan peyda dikin û di heman demê de tevahiya avahiyê li ser çarçowe / laşê gerîdeyê digirin.
Taybetmendî û taybetmendiyên sêwiranê yên kelepçeyên muffler
Kîp ji polayên cûrbecûr têne çêkirin - bi giranî strukturel, kêm caran - ji alloyed (pola zengarnegir), ji bo parastina zêde ew dikarin werin galvanîzekirin an nîkelê / kromê (kîmyayî an galvanîkî) bêne xêzkirin.Heman tişt ji bo kulp/pêlên ku bi kelemçeyan re tên jî derbas dibe.
Wek qaîde, kildan bi morkirina ji bilbilên pola (tepes) têne çêkirin.Kîp dikarin xwedan mezinahiyên cihê bin, ku li gorî rêzek standard û ne-standard a pîvanên boriyê ne.Kîpên montajê yên mifteyê, wekî qaîdeyek, xwedan şeklek tevlihev (oval, bi derçûyî) ye, ku bi çarçoweya xaça mûçik, resonator an veguherînerê wesayîtê re têkildar e.Dema ku beşek nû ji bo gerîdeyê hilbijêrin divê ev hemî bêne hesibandin.
Pirsgirêkên hilbijartî û guheztina kemîna muffler
Kinc di şert û mercên dijwar de dixebitin, bi domdarî di bin germbûna girîng û guheztinên germahiyê de, rûbirûbûna gazên derçûyê, û her weha av, ax û pêkhateyên kîmyewî yên cihêreng (xwêyên rê û yên din) de dixebitin.Ji ber vê yekê, bi demê re, tewra girêkên ku ji polayên alloyî hatine çêkirin jî hêza xwe winda dikin û dikarin bibin sedema rijandina eksozê an jî zirarê bide yekparebûna rêça derzê.Di bûyera şkestinê de, pêdivî ye ku kempek were guheztin, di heman demê de tê pêşniyar kirin ku dema ku perçeyên takekesî an tevahî pergala derzê ya gerîdeyê biguhezînin van parçeyan biguhezînin.
Pêdivî ye ku kemîna mifteyê li gorî mebesta xwe û pîvana lûleyên / mifteyên ku têne girêdan were hilbijartin.Bi îdeal, hûn hewce ne ku kelekek ji heman celeb û hejmara katalogê ya ku berê li ser gerîdeyê hatî saz kirin bikar bînin.Lêbelê, di pir rewşan de, veguheztinek ku dikare performansa pergalê baştir bike tê pejirandin.Mînakî, pir rast e ku meriv pêlika gavê bi kilama yek perçeyî veguhezîne - ew ê hişkbûna çêtir û hêza sazkirinê zêde peyda bike.Ji hêla din ve, carinan ne gengaz e ku were guheztin - mînakî, bi gelemperî ne mimkûn e ku meriv pêçekek veqetandî ya du-sektorî bi yekî din re biguhezîne, ji ber ku şeklê perçeyên dawiya lûleyên girêdayî dikare jê re were guheztin.
Dema ku kelepçeyan hilbijêrin, divê hûn li ser taybetmendiyên sazkirina wan bîr bînin.Girêdana pêlavê ya herî hêsan e ku were saz kirin - ew dikare li ser lûleyên ku jixwe hatine berhev kirin were saz kirin, ji ber ku pêlika gavê ji xaçê veqetandî ye û dûv re bi gwîzan tê hişk kirin.Ev ji bo kelepên du-sektorî bi tevahî rast e.Û ji bo sazkirina kelepên perçebûyî an tubular ên yek-parçeyî, pêdivî ye ku lûle pêşî bêne qut kirin, têxin nav kemînê û tenê dûv re werin saz kirin.Dibe ku hin zehmetî di dema sazkirina kelepên gerdûnî de derkevin holê, ji ber ku di vê rewşê de pêdivî ye ku bi hevdemî beşên bi hevûdu ve girêdayî bimînin û wan li dûrahiya rast ji çarçoveyek / laşê bi cîh bikin.
Dema ku kemînê lê dikin, pêdivî ye ku ji bo sazkirina rast a sazkirina wê û pêbaweriya hişkkirina pêçan were ewle kirin - tenê di vê rewşê de girêdan dê bihêz, pêbawer û domdar be.
Dema şandinê: Tebax-05-2023