Dema ku koma pistonê ya motorê tamîr dike, di sazkirina pistonan de dijwarî derdikevin - zengilên ku ji zozanan derdikevin rê nadin ku piston bi serbestî têkeve blokê.Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, mandrelên zengila pistonê têne bikar anîn - li ser van amûran, celeb, sêwirandin û serîlêdana wan ji gotarê fêr bibin.
Armanca mandrel ring piston
Mandrel zengilên pistonê (crimping) amûrek e ku di şiklê kasetekê de ye û bi kelemek ve hatî çêkirin ku dema ku ew di bloka motorê de tê siwar kirin zengilên pistonê di zozanên pistonê de dixeniqîne.
Tamîrkirina koma pistonê ya motorê kêm caran bêyî rakirina pistonan ji bloka wê temam dibe.Dûv re sazkirina pistonan di silindirên blokê de pir caran dibe sedema pirsgirêkan: zengilên ku di xêzikan de hatine saz kirin ji pistonê derdikevin û nahêlin ku ew têkeve nav qalikê wê.Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, dema tamîrkirina motorê, amûrên taybetî têne bikar anîn - mandrels an çîpên zengilên pistonê.
Mandrelê zengilên pistonê yek fonksiyonek sereke heye: ew ji bo qutkirina zengilan û xeniqandina wan di hêlînên pistonê de tê bikar anîn da ku hemî pergal bi serbestî têkeve silindera blokê.Di heman demê de, mandrel di sazkirina pistonê de wekî rêberek tevdigere, pêşî li şilbûna wê digire, û her weha pêşî li zirara zengil û neynika silinderê digire.
Mandrel zengilên piston amûrek hêsan lê pir girîng e, bêyî ku ne gengaz e ku koma piston û pergalên motorê yên din tamîr bikin.Lê berî ku hûn ji bo mandrel biçin dikanê, divê hûn celebên heyî yên van cîhazan, sêwirana wan û taybetmendiyên wan fam bikin.
Cure, sêwirandin û prensîba xebitandinê ya mandrel zengila pistonê
Li gorî prensîba operasyonê, kulpên îro dikarin li du komên mezin werin dabeş kirin:
● Ratchet (bi mekanîzmayên ratchet);
● Lever.
Ew cûdahiyên sêwiranê yên girîng û prensîbek cûda ya xebatê hene.
mandrels Ratchet ji rings piston
Ev amûr du celebên sereke ne:
- Bi mekanîzmaya ratchet ku ji hêla mifteyê ve tê ajotin;
- Bi mekanîzmaya ratchet-ê ya ku di nav destikê-lever-ajotinê de yekbûyî ye.
Yên ku herî zêde têne bikar anîn crimpên celebê yekem in.Ew ji du beşên sereke pêk tên: kemberek pola ya qirçîn û mekanîzmayek ratchet (ratchet).Bingeha amûrê kasetek bi firehiya çend deh milîmetreyan heya 100 mm an jî zêdetir e.Tape ji pola hatî çêkirin, ji bo zêdekirina hêzê ew dikare germ were derman kirin, ew di zengilê de tê gêr kirin.Li ser kasêtê mekanîzmayek bi du rîbên teng heye.Li ser eksê mekanîzmayê derbên ji bo kasetên pêçandî û çerxek pêlavê ya bi paçikek bi biharê heye hene.Pawek di forma leverek piçûk de tête çêkirin, dema ku tê pêçandin, mekanîzmaya ratchet tê berdan û tape tê şûştin.Di yek ji daholên kasêtê de, qulikek axial ya xaça çargoşe tê çêkirin, ku tê de kulmek bi teşeya L-yê (kolar) tê saz kirin da ku kasê teng bike.
Ji bo xebata bi pistonên bi bilindahiya mezin re cûrbecûr mandrelên kemberê yên tîrêjê hene - ew bi mekanîzmayek ducarî (lê, wekî qaîdeyek, tenê bi yek çerx û pêlekê) ku ji hêla yek kulmê ve tê ajotin têne saz kirin.Bilindahiya amûrek wusa dikare bigihîje 150 mm an jî zêdetir.
Di her rewşê de, mandrelên bi vî rengî, ji ber sêwirana wan, gerdûnî ne, pir ji wan dihêle hûn bi pistokên bi 50 heta 175 mm re bixebitin, û mandrelên bi pîvana zêde jî têne bikar anîn.
Mandrelê tîrêjê yên zengilên pistonê bi hêsanî dixebite: gava ku eksê tîrêjê ji hêla stûyê ve tê zivirandin, çerxa gemarê tê zivirandin, ku pê re bi serbestî baz dide.Dema ku disekine, stûyê palê li hember diranê çerxê radiweste û nahêle ku ew paşde bizivire - ev yek rastkirina mandrelê û, li gorî vê yekê, qutkirina zengilan di hêlên wê de misoger dike.
Kulîlkek bi destikê ku tê de mekanîzmayek tîrêjê tê de hatî çêkirin xwedan amûrek bi heman rengî ye, lê stûyê wan tune - rola wê ji hêla leverek çêkirî ve tê lîstin.Bi gelemperî, amûrên weha xwedan kemberek teng in, ew ji bo xebatê bi motorsîkletan û yekîneyên din ên hêza kêm-volimê hatine çêkirin.
Mandrel ji zengilên pistonê yên bi mifteyê (qelp)
Ratchet piston ring mandrel
Lever mandrels ji rings piston
● Kasetên ku bi pencere an jî amûrên din ve têne kişandin;
● Tîpên bi kulmek bi amûrek taybetî - tik, tevî ratchet;
● Kasetên bi çîçek bi leverek çêkirî ya bi mekanîzmayek girtinê û şiyana ku bi pîvana pistonê ve girêdayî ye.
Tişta herî hêsan a celebê yekem ev e: bi gelemperî ev zengilên vekirî ne ku ji metalek nisbeten stûr bi du alî an lûpên li her du dawiyan ve hatine çêkirin, ku bi pêl û pêldan têne berhev kirin.Mandrelên weha ne rêkûpêk in, ew tenê dikarin bi pistonên bi heman pîvanê re werin bikar anîn, û ji bilî vê, karanîna wan ne pir rehet in, ji ber ku ew hewceyê girtina domdar a pîç an pêlikan e heya ku piston bi tevahî di nav lingê de were saz kirin.
Mandrelên celebê duyemîn bêkêmasîtir in, ew di heman demê de di forma zengilên vekirî de jî têne çêkirin, lêbelê, pêlên taybetî ji bo qeşa wan bi îhtîmala rastkirina di her cîhek taybetî de têne bikar anîn.Kulîlkên weha ne hewceyî serîlêdana domdar a hewildana mêşan in, ji ber vê yekê ew hêsantir û karanîna wan hêsantir in.Bi gelemperî, cîhazên bi vî rengî di forma kîtan de bi çend mandrelên bi pîvanên cihêreng têne pêşkêş kirin.
Lever piston ring mandrel
Hilbijartina rast û sepana mandrel ring piston
Hilbijartina mandrel zengila pistonê divê li gorî taybetmendiyên pistonan û xebata ku divê were kirin were kirin.Ger tenê yek otomobîlek tê tamîrkirin, wê hingê maqûl e ku meriv bi mekanîzmayek tîrêjê an jî tewra bi kelekek pêlavê çîçekek hêsan hilbijêrin.Ger sazkirina pistonan bi rêkûpêk tête kirin (mînakî, li firotgehek tamîrê ya gerîdeyê), wê hingê çêtir e ku hûn tercîhê bidin heman mandrelên kemberê yên gerdûnî yên bi mekanîzmayek tîrêjê an komek mandrelên cûrbecûr.Pêdivî ye ku were fêm kirin ku ji bo pîstonên mezin ên gerîdeyê çêtir e ku meriv mandrelên berfireh bikar bînin, û ji bo pistonên motorsîkletan - teng.
Ji bo kirîna ji bo karanîna profesyonel, komên bêkêmasî yên amûrên ji bo tamîrkirina komên piston dikare vebijarkek balkêş be.Kîtanên weha dikarin ji bo zengilên pistonê (hem mêşên kasetê û hem jî yên ratchet), xêzkerên zengil û amûrên din mandrelên cihêreng hebin.
Karkirina bi mandrel zengilên pistonê re bi gelemperî hêsan e, ew bi çend operasyonan ve tê:
● Ji bo rehetiyê, pistonê di cîgerekê de saz bikin, çîpên wê bi zengilan û kincê baş bi rûnê rûnê;
● Li gorî pêşnîyaran zengilan di zozanan de bi cîh bikin - da ku beşên wan ên girtina wan 120 pileyî ji hev dûr bin;
● Rûyê hundurê mandrel bi rûnê rûnê;
● Install mandrel li ser piston;
● Bi karanîna kulmek, leverek an pêçek (li gorî celebê cîhazê ve girêdayî ye), mandrel li ser piston teng bike;
● Pîstonê bi hev re bi mandrelê re di silindirê blokê de saz bikin, maçek an çakûç bi navgîniya gasketê ve bikar bînin da ku piston bi baldarî ji mandrelê derxînin nav silindirê;
● Piştî ku piston bi tevahî di nav cylinder de yekgirtî ye, mandrel jêbirin û vekin.
Set mandress ring piston
Dema ku bi mandrelê re dixebitin, pêdivî ye ku meriv bi baldarî hişk bike: heke qirçîn pir qels be, zengil dê bi tevahî nekevin nav zozanan û dê mudaxeleyî sazkirina pistonê di xetê de bikin;Digel qutbûna zêde, piston dê dijwar be ku ji mandrelê derbikeve, û di vê rewşê de, dibe ku mekanîzmaya amûrê bişkîne.
Bi hilbijartin û karanîna rast a mandrela zengila pistonê re, kombûna motorê piştî tamîrkirina koma pistonê dê dem û hewildana hindik hewce bike.
Dema şandinê: Tîrmeh-11-2023