Di her motora pistonê ya nûjen de beşên ku hişkbûna jûreya şewitandinê û rûnkirina silindiran misoger dikin - zengilên pistonê hene.Di gotara pêşniyarê de hemî li ser zengilên piston, celebên wan ên heyî, taybetmendiyên sêwiranê û xebitandinê, û her weha hilbijartina rast û guheztina zengilan bixwînin.
Zengên piston çi ne?
Zengên piston - parçeyên koma silindir-piston (CPG) ya motora şewitandina navxweyî;zengilên veqetandî yên metal ên ku li ser pîstonan hatine danîn da ku odeya şewitandinê were girtin, windahiyên rûnê motorê kêm bikin û mîqdara gazên eksozê yên ku dikevin hundurê kavilê kêm bikin.
Ji bo xebata normal a motora şewitandina hundurîn a piston, pir girîng e ku zextek ku ji astek hindiktirîn a diyarkirî derbas dibe di dawiya lêdana kompresyonê de (gava ku piston digihîje navenda mirinê ya jorîn) di jûreya şewitandinê de çêbibe - ev parametre tê gotin. compression.Ji bo motorên benzînê, kompresyon di navbera 9-12 atmosferan de ye, ji bo yekîneyên mazotê ev pîvan 22-32 atmosfer e.Ji bo bidestxistina pêvedana pêwîst, pêdivî ye ku meriv pêgirtina odeya şewitandinê were misoger kirin - ev pirsgirêk bi zengilên pistonê ve tê çareser kirin.
Zengên piston gelek fonksiyonên sereke pêk tînin:
● Girtina jûreya şewitandinê - mezinahiya zengilê tam li gorî pîvana hundurê silindirê tê hilbijartin, ku pêşî li derketina gazên ji jûreya şewatê berdide nav kavilê;
● Kêmkirina hêzên kêşanê - qada kêşanê ya zengilên li ser dîwarên silînderê ji qada pistonê pir piçûktir e, ku windahiyên kêşanê yên parçeyên CPG kêm dike;
● Tezmînata ji bo berfirehbûna germî ya materyalên CPG - piston û silindir ji alloyên cihêreng ên bi rêjeyên cûda yên berfirehbûna germî têne çêkirin, danasîna zengilan pêşî li tevlihevkirina pistonan digire û dema ku germahiya motorê bilind dibe û dadikeve guheztina pêvekirinê;
● Rûnkirina dîwarên silindirê û rakirina rûnê zêde (ku nahêle ku ew têkeve odeyên şewitandinê û windabûna rûnê ji ber çopê kêm dike) - zengilên sêwiranek taybetî derxistina rûnê zêde ji dîwarên silindirê yên ku di dema xebata motorê de hatine çêkirin piştrast dikin, lê fîlima rûnê pêdivî bihêle da ku tevliheviyê kêm bike;
● Sarkirina dîwarên pistonê - beşek ji germa pistonê bi riya zengilan ber bi dîwarên silindirê ve tê derxistin.
Bi hêsanî tê dîtin ku zengilên pistonê di xebata CPG û xebata tevahiya yekîneya hêzê de rolek girîng dileyzin.Her xeletî û kişandina zengilan bi windabûna hêza motorê û xirabûnek giştî di xebata wê de diyar dibe, ji ber vê yekê divê ev beş werin guheztin.Lê berî kirîn an fermankirina zengilên nû, divê hûn cûreyên heyî yên van parçeyan, sêwirana wan û taybetmendiyên xebatê fam bikin.
Pîston û rings piston
Cure, sêwirandin û prensîba xebitandina zengilên pistonê
Du celeb zengil li ser yek piston têne saz kirin:
● Kompresyon (jorîn);
● Scraperên rûnê (kêmtir).
Hemî zengil di nav zozanên guhêzbar (çîpên) profîlek çargoşe de, ku ji serê pistonê nêzîktir têne çêkirin, cih digirin.Zengên celebên cûda di sêwiran û armancê de cûda dibin.
Zengilên kompresyonê morkirina odeya şewitandinê peyda dikin, yek, du an sê zengil dikarin li ser yek pistonek werin saz kirin (yek li ser motorên şewata navxweyî yên motorsîkletan, du li ser motorên herî nûjen ên çar-lektor, sê li ser hin motorên mazotê), ew di beşa jorîn a pistonê de cih digirin.Ji hêla avahîsaziyê ve, zengilên pêçandî pir hêsan in: ev zengilek veqetandî ya metal e, ku qutkirina wê di şiklê qeflek hêsan (rasterast, zirav) an tevlihev de hatî çêkirin, li ser hin zengilên di qeflê de xêzek ji bo sekinandinê heye.Girtî xwedan valahiyek piçûk e (çend mîkrometre), ku ji bo tezmînata berfirehbûna germî ya beşê di dema xebata motorê de kar dike.
Zengil ji pola an polên taybetî yên hesinê hatine çêkirin, rûyê wan a derve (karker) dikare profîlek cûda hebe:
● Daîreya hêsan - di vê rewşê de, zengil xwedan çargoşeya çargoşe an jî beşek di forma çargoşeyek nerêkûpêk de ye;
● Radius (bermîl-teşe) - rûbera derveyî ya zengilê kemerek çemberek tîrêjek mezin e;
● Bi kelekek - pişkek piçûkek piçûk li ser rûyê derveyî tête çêkirin;
● Zengên "Minute" - rûbera derve ber bi jor ve xwedan kelek e, goşeya meylê çend deh hûrdeman e, ji ber vê yekê zengil navê xwe girtine.
Di profîla daîreyê de zengilên pêçandina jorîn hene, ku neçar in ku di şert û mercên rûnkirina kêm de di germahî û zextên bilind de bixebitin.Ji bo kêmkirina cilê, rûbera xebatê ya beşê bi kromê, fosfatkirî, bi tin vegirtî an bi rengek din tê derman kirin.Zengek wusa di dema xebitandinê de bi tevahî li tenişta neynika silindirê ye, ku ji pistonê vegirtin û rakirina germê peyda dike.
Zengên jêrîn bi gelemperî profîlek tevlihevtir in.Zengên bermîlê di heman demê de ku astek têr a morkirinê diparêzin xwedan berxwedana felqê kêmtir in.Zengên "minute", ji ber meyla rûbera xebatê, hêzên kêşanê kêm dikin: dema ku piston ber bi jêr ve diçe (li ser lêdana xebatê), zengil bi keviya xwe ya tûjkirî re li ser neynika silindirê diqelişe, û dema ku ber bi jor ve diçe, zengil diqelişe. ji neynika silindirê ji ber qeşa rûnê ya ku derketî ve hatî kişandin.
Zengên rûnê rûnê dabeşkirina rast a fîlima rûnê li ser rûyê silindirê piştrast dikin û nahêlin rûn bikeve hundurê jûreya şewitandinê (wê ji neynika silindirê derxînin).Tenê zengilek li ser pistonekê tê bikar anîn, ev beş ne li ser pîstonên motorên du-leke ne (ji ber ku rûn rasterast li benzînê tê zêdekirin).Bi gelemperî, zengilên rûnê rûnê sêwiranek pêkhatî heye, ku zengil bi xwe û berfirehkeran vedihewîne.
Zengên piston û nexşeya çalakiya wan
Zencîreyên rûnê rûnê ev in:
● Yek-perçe - zengilek U-ya ku ji bingehê ber bi pistonê ve tê.Di bingehê de rêzek kunên dor an dirêjkirî hene ku tê de rijandina neftê tê derbas kirin;
● Pêkhatî - du zengilên tenik (parçekirî) têne bikar anîn, ku di navbera wan de hêmanek veqetandî heye.
Hêmanên Spacer ev in:
● Radial - zexta zengilan li ser dîwarê cylinder peyda bike;
● Axial - tenê bi zengilên pêkhatî re tê bikar anîn, venekirina zengilan peyda dike;
● Tangential - hêmanên cihêreng ên hevgirtî, berfirehkirina hevdemî ya zengilan û zexta wan li hember dîwarê silindrê peyda dike.
Hêmanên veqetandî kaniyên plakaya (dûr) an kelpîçan in ku di navbera an di binê zengilan de ne, tenê yek an du kaniyên cûrbecûr dikarin di zengila rûnê rûnê de werin bikar anîn.
Zengila rûnê rûnê li dîwarê silînderê tê pêçan û, ji ber sêwirana wê, rakirina fîlima rûnê zêde misoger dike.Rûnê berhevkirî di nav kunên zengilê re dikeve hêlînê, ji wir jî di nav kunên dîwarê pistonê de diherike nav karwanê motorê.Di heman demê de, beşek rûnê di forma fîlimek rûnê zirav de li ser dîwarê silindirê dimîne, ku li seranserê CPG-ê tevliheviyê kêm dike.
Meriv çawa zengilên piston hilbijêrin û biguhezînin
Di dema xebata motorê de, zengilên pistonê di bin barkirinên mekanîkî û germî yên girîng de ne, ku rê li ber cil û bergên wan ên hêdî û windakirina performansê vedike.Her ku zengil diherikin, ew dev ji kirina fonksiyonên xwe berdidin, ku ev dibe sedema kêmbûna çewisandinê, ketina gazan di nav kavilê de û rûn di hundurê jûreya şewitandinê de.Di heman demê de pirsgirêkek ciddî "kokkirina" zengilan e (ji ber kombûna depoyên karbonê di hêlînên pistonê de qutbûn).Wekî encamek, motor hêz û bersiva trolê winda dike, eksoz rengek gewr an tewra reş jî digire, û xerckirina sotemenî û rûnê zêde dibe.Dema ku ev nîşan xuya dibin, pêdivî ye ku motorê were teşhîs kirin - tansiyonê kontrol bikin, mûman û hin beşên din kontrol bikin.Ger kompresyon pir kêm be, mûm bi rûn têne rijandin û di xebata yekîneya hêzê de pirsgirêk hebin, wê hingê pêdivî ye ku zengilên pistonê werin guheztin.
Ji bo veguheztinê, divê hûn zengilên tenê ji wan celeb û hejmarên katalogê yên ku ji bo vê motora taybetî têne peyda kirin hilbijêrin.Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku piştî kirina nûvekirinek mezin a motorê bi silindirên bêzar re, pêdivî ye ku zengilên mezinahiya tamîrkirinê yên ku ji bo pistonên nû guncan in bikar bînin.
Veguheztina zengilan divê li gorî rêwerzên tamîrkirina yekîneya hêzê were kirin.Bi gelemperî, ev kar hewce dike ku motorê ji hev veqetîne û pistonan veqetîne.Zengên kevn têne rakirin û xêzik bi tevahî têne paqij kirin.Pêdivî ye ku zengilên nû li gorî rêwerzên nîşaneyên "Top" an "Up" li ser wan werin danîn.Dema ku zengilan saz dikin, valahiya di navbera rûbera kêlekê ya parçeyê û dîwarê hêlînê de di pistonê de, û hem jî di qutiya zengila ku di nav silindrê de tê vedan, têne kontrol kirin.Pêdivî ye ku hemî paqijî di nav sînorên ku ji bo motorê hatine destnîşan kirin de bin.Zengil li ser pistonê têne bicîh kirin da ku kilîdên wan li ser heman xetê nekevin û li ser eksê kunên tiliyan nekevin - bi vî rengî labîrentek çêdibe ku pêşî li derketina gazên ji jûreya şewitandinê digire.
Dema ku pistonek bi zengilên nû di silindirê de tê danîn, pêdivî ye ku merivek taybetî were bikar anîn ku zengilan li hember pistonê bişkîne.Piştî guheztina zengilên pistonê, tê pêşniyar kirin ku meriv di motorê de bixebite - 800-1000 km yekem lezê zêde nenirxînin û motorê bi nîvê hêzê bar bikin, di dawiya şikestinê de, divê hûn rûnê motorê biguhezînin. .
Bi bijartina rast û guheztina zengilên pistonê, motor dê hêza xwe ya berê vegerîne û dê di hemî awayan de bi ewlehî bixebite.
Dema şandinê: 13-13-2023