Gelek motorên nûjen hîn jî nexşeyên belavkirina gazê bi ajokarên valve bi karanîna çekên kevir bikar tînin.Çekên rocker li ser perçeyek taybetî - eksê têne saz kirin.Di gotarê de li ser eksê milê rocker çi ye, ew çawa dixebite û dixebite, û her weha hilbijartin û guheztina wê bixwînin.
Eksê milê rocker çi ye?
Eksê milê roker parçeyek ji mekanîzmaya belavkirina gazê ya motorên şewata navxweyî yên bi valvesên jorîn ên paşverû ye;Kulîlkek vala ku milên roker ên valves û beşên têkildar ên mekanîzmaya valvê digire.
Eksê milê roker çend fonksiyonan pêk tîne:
• Cihê rast ê milên keviran ên li gorî pêlên/kamera û valves;
• Rûnkirina rûberên xitimandinê yên çekan û hilgirên wan, peydakirina neftê ji hêmanên din ên mekanîzmaya belavkirina gazê re;
• Ragirtina çekan, kaniyên wan û beşên din (axle wekî hêmanek bargiraniya hêzê tevdigere).
Ango, eksê milê roker hêmana sereke ya bargiraniyê ye ji bo hejmarek perçeyên demkî (çekên kevir, bihar û hinên din) û yek ji xetên sereke yên neftê yên pergala yekbûyî ya rûnê motorê ye.Ev beş tenê li ser motorên valveya jorîn bi ajokera valveya demkî ya cûrbecûr tê bikar anîn:
- Bi cambazek jêrîn, bi çalakkirina valves bi navgîn, çîp û milên keviran;
- Bi cambazek jorîn (ji bo her rêzek valves şeftên hevpar an veqetandî), bi tevlêbûna valves bi navgîniya çekan ve;
- Bi cambazek jorîn, bi valvesên ku di nav pêçek lever de têne rêve kirin.
Di motorên nûjen de bi ajokera valveya rasterast ji kamereyên cambaziyê, çekên kevir û parçeyên têkildar tune ne.
Eksê milê rokerê di xebata motorê de rolek girîng dilîze, ku xebata normal ya mekanîzmaya demjimêra wê ya valvê misoger dike.Pêdivî ye ku axek xeletî an xeletî di zûtirîn dem de were guheztin, û ji bo ku hûn bijartina rast a vê beşê bikin, hûn hewce ne ku celebên axên heyî, sêwiran û taybetmendiyên wan fam bikin.
Ji kerema xwe bala xwe bidin: îro di wêje û pargîdaniyên bazirganiyê de, têgîna "xebata milê kevir" bi du wateyan tê bikar anîn - wekî parçeyek cihê, lûleyek vala ku li ser milên keviran, bihar û beşên din têne girtin, û wekî axek bêkêmasî bi destekên jixwe hatine saz kirin, çekên kevir û kanî.Di pêşerojê de, em ê di van her du wateyan de behsa eksê çekên roker bikin.
Cure, sêwirandin û veavakirina axên milê keviran
Axles li gorî hejmara çekên kevir ên ku hatine saz kirin û li gorî hin taybetmendiyên sêwiranê li çend celeb têne dabeş kirin.
Li gorî hejmara çekên kevir ên sazkirî, ax ev in:
• Solo;
• Kom.
Axleyek takekesî parçeyek e ku tenê yek milê kevir û girêkek (şûştinê an gûzê) hildigire.Axên milê kevir ên ferdî, wekî qaîdeyek, di motorên ku her silindirê de du valves têne bikar anîn, ji ber vê yekê hejmara axên di wan de du caran ji silindiran mezintir e.Axînek wusa di heman demê de bi refikê re tê çêkirin, ji ber vê yekê ew li ser serê silindirê bêyî beşên pêvekirî tê siwar kirin, tevahiyek hêsan û siviktir e.Lêbelê, eksê takekesî ya çekên keviran di bûyera xeletiyekê de nayê tamîr kirin, ew bi tenê meclîsê diguhezîne.
Axle bi kombûna çekên rocker
Axle kom parçeyek e ku çend çekên keviran û beşên têkildar (çavkanî, şuştina tîrêjê, pîne) hildigire.Li ser sêwirana motorê û hejmara silindiran ve girêdayî, ji 2 heta 12 çekên kevir dikarin li ser yek eksê werin bicîh kirin.Ji ber vê yekê, li ser motorên bi serê silindirên veqetandî, ji bo her silindirekê axên bi du milên keviran têne bikar anîn, li ser hin motorên 6-silindir ên bi serê silindirên cihêreng ji bo sê silindir, du axên bi şeş milên keviran li ser rêza 4, 5 û Motorên 6-sîlindir, axên bi rêzê ve bi 8, 10 û 12 milên roker, hwd. Hejmara çekên roker ên komê di motorek di rêzek an V-teşe de bi serê silindirek yek ji bo çend silindiran dikare bibe 1, 2. an 4. Motorên bi du valves ji bo her silindirê yek an du axle bikar tînin (di rewşa serê silindirek cuda de), motorên bi çar valves di serê silindirekê de du an çar axek bikar tînin.Hejmara eksê di motorên bi serê silindirên ferdî de bi hejmara seran re têkildar e.
Axên komê yên çekên roker sade ne.Ew li ser eksê bixwe ne - mîlek pola bi kanalek dirêjî û hejmarek kunên gerguhêz li gorî hejmara çekên kevir ên hatine saz kirin.Kunên gemarî yên tund bi gelemperî têne bikar anîn da ku eksê di refikan de bi çîp û şûşeyên tîrêjê rast bikin.Ji ber ku axle di bin barkirinên zêde de ye, ew ji polên taybetî yên pola hatî çêkirin, û rûbera wê jî bi dermankirina kîmyewî-termal û germê (karburîzasyon, hişkbûn) re tê kirin da ku hêz, berxwedana li hember kincan û bandorên din ên neyînî zêde bike.
Çekên roker li ser axê bi navgînan ve têne danîn (hilgirên sade yên ji bronz an ji materyalên din hatine çêkirin), di çîpkan de hêlîn û kanal têne çêkirin ji bo peydakirina rûnê ji eksê berbi çekên keviran.Cotên zengilên roker bi navgîniya kanîyên cylindrîkî yên cihêreng ên ku li ser eksê têne hilanîn têne cîh kirin.Axle li ser serê silindirê bi karanîna rêzek refikan ve hatî danîn - du tund û çend sereke (navendî) yên ku di navbera milên keviran de ne.Axle dikare di rafikan de bi serbestî were saz kirin an di nav wan de were pêçan.Axên milê roker ên motorên çar-valve dikarin li ser stûnên ducar werin siwar kirin, ku cîhgirtina rast a parçeyên demê misoger dike.Li ser rûyên jêrîn ên rafikan pêlên ji bo navendkirinê û kunên ji bo stûn / pêlên ji bo girêdanê hene.
Pêşkêşkirina neftê ya li ser eksê milê roker dikare bi du awayan were kirin:
• Bi rêya yek ji racks;
• Bi riya boriyek dabînkerê veqetandî.
Di bûyera yekem de, yek ji strûkên tund û navîn xwedan kanalek e ku tê de rûn ji kanala serê silindirê ya têkildar ber bi eksê milê rokerê ve diherike.Di rewşa duyemîn de, lûleyek metalî ya ku bi kanala neftê ya di serê silinderê de ve girêdayî ye ji yek hêlekê berbi eksena çekên keviran ve tê peyda kirin.
Bi gelemperî, axên çekên kevir ên her cûre xwedan sêwiranek hêsan in, û ji ber vê yekê pêbawer û domdar in, her çend ev beş dikarin têk biçin - di vê rewşê de, ew hewce ne ku werin tamîr kirin an biguhezînin.
Sêwirana eksê milê rocker bi peydakirina neftê bi stûna navendî ve
Pirsgirêkên hilbijartî, tamîrkirin û guheztina eksên milê roker
Mîna gelek beşên din, axên milê roker bi gelemperî ji bo rêzek modelek taybetî an tewra guheztina motorê jî ferdî têne sêwirandin, ku li ser hilbijartina van parçeyan sînoran ferz dike.Ji ber vê yekê, ji bo veguheztinê, pêdivî ye ku tenê wan axên ku ji hêla hilberînerê motorê bixwe ve têne pêşniyar kirin hilbijêrin - ji ber vê yekê garantî hene ku dê perçeyên nû bikevin cîhê xwe û bi gelemperî bixebitin.
Ji hev veqetandî, divê were zanîn ku tewra guheztinên cihêreng ên yek motorê bi gelemperî bi axên milê kevir ên ku di sêwiran û taybetmendiyên cûda de ne têne saz kirin.Mînakî, hin yekîneyên hêza navxweyî yên ji bo benzînê yên markayên cihêreng bi serê silindirê ku di sêwiran û pîvanan de ne wekî hev in hatine stendine, ji ber vê yekê, axên destên wan ên rokerî dikarin cûda bin (bi refikên ji bilindahiyên cihêreng, çekên kevir, hwd.) ve girêdayî ne.Dema kirîna parçeyên yedek û tamîrkirinê divê ev yek were hesibandin.
Pêdivî ye ku axeya milê roker tenê li gorî rêwerzên tamîrkirin û domandina wesayîtê were rakirin û saz kirin.Rastî ev e ku ji bo xebata normal a eksê û pêşîlêgirtina şikestinan, pêdivî ye ku pêgirên wê (çîp an gwîzên çîp) bi rêza rast û bi hewildanek diyarkirî bêne hişk kirin.Û piştî sazkirinê, pêdivî ye ku meriv valahiya germahiyê di navbera milên kevir û valves de rast bike.
Di dema xebitandina gerîdeyê de, axeya milê roker ne hewceyê lênihêrîna taybetî ye, tenê li gorî rêwerzan hewce ye ku destwerdana pêl / gwîzan kontrol bikin û parçeyên axê ji bo yekbûna wan vekolînin.Lênêrîna birêkûpêk û xebata rast a wesayîtê garantiya xebata pêbawer a eksê milê roker û dem bi tevahî di hemî awayên xebata motorê de dide.
Dema şandinê: Tebax-05-2023