Li ser her cûre otomobîl, otobus, traktor û alavên taybetî, valavên solenoid bi berfirehî têne bikar anîn da ku herikîna şilek û gazan kontrol bikin.Di vê gotarê de bixwînin ka valavên solenoid çi ne, ew çawa têne saz kirin û dixebitin, û ew di alavên otomatê de çi cîh digirin.
Valveya solenoid çi ye û li ku tê bikar anîn?
Valveya solenoid amûrek elektromekanîkî ye ji bo kontrolkirina ji dûr ve herikîna gaz û şilavan.
Di teknolojiya otomobîlê de, valvesên solenoid di pergalên cihêreng de têne bikar anîn:
- Di pergala pneumatîk de;
- Di pergala hîdrolîk de;
- Di pergala sotemeniyê de;
- Di pergalên alîkar de - ji bo kontrolkirina dûr a yekîneyên veguheztinê, platforma avêtinê, pêvedan û amûrên din.
Di heman demê de, valvesên solenoid du karên sereke çareser dikin:
- Kontrolkirina herikîna navgîna xebatê - peydakirina hewaya pêçandî an rûnê ji yekîneyên cihêreng re, li gorî moda xebitandinê ya pergalê;
- Astengkirina dabînkirina navgîna xebatê di rewşên awarte de.
Van karan ji hêla valvesên solenoid ên cûrbecûr û sêwiranan ve têne çareser kirin, ku hewce ye ku bi hûrgulî were vegotin.
Cureyên valves solenoid
Berî her tiştî, valvesên solenoid li gorî celebê navgîniya xebatê li du koman têne dabeş kirin:
- Hewa - valves pneumatîk;
- Fluid - valves ji bo pergala sotemeniyê û pergalên hîdrolîk ji bo mebestên cihêreng.
Li gorî hejmara herikîna navgîna xebatê û taybetmendiyên operasyonê, valves li du celeb têne dabeş kirin:
- Du-alî - tenê du lûle hene.
- Sê rê - sê lûle hene.
Valvesên du-alî du lûle hene - ketin û derketin, di navbera wan de navgîniya xebatê tenê di yek alî de diherike.Di navbera boriyan de valvekek heye ku dikare herikîna navgîna xebatê veke an qut bike, dabînkirina wê ji yekîneyan re misoger bike.
Valvesên sê-alî sê nozzle hene ku dikarin di navhevokên cihêreng de bi hevûdu ve werin girêdan.Mînakî, pergalên pneumatîk bi gelemperî valves bi yek lûleyên derketinê û du derketinê bikar tînin, û li cihên cihêreng ên hêmana kontrolê, hewaya pêçandî ya ji lûleya têketinê dikare ji yek ji lûleyên derketinê re were peyda kirin.Ji hêla din ve, di valvesên EPHX de (ekonomîzatora bêkar a bi zorê) yek exhaz û du lûleyên hilgirtinê hene, ku hewaya normal û zexta kêmkirî ji pergala betalkirina karburator re peyda dikin.
Valvesên du-alî li gorî pozîsyona hêmana kontrolê dema ku elektromagnet bê enerjî dibe du celeb têne dabeş kirin:
- Bi gelemperî vekirî (NO) - valve vekirî ye;
- Bi gelemperî girtî (NC) - valve girtî ye.
Li gorî celebê çalakker û kontrolê, valves li du celeb têne dabeş kirin:
- Valvesên çalakiya rasterast - herikîna navgîna xebatê tenê bi hêza ku ji hêla elektromagnet ve hatî pêşve xistin ve tê kontrol kirin;
- Valvesên solenoidê yên pîlot - herikîna navgîna xebitandinê bi karanîna zexta navgînê bixwe tê kontrol kirin.
Di otomobîl û traktoran de, pir caran valavên rasterast-çalakiya hêsan têne bikar anîn.
Di heman demê de, valves di taybetmendiyên performansê de (voltaja dabînkirinê ya 12 an 24 V, boriyek binavkirî û yên din) û taybetmendiyên sêwiranê cûda dibin.Ji hev veqetandî, hêjayî gotinê ye ku valves, ku dikarin di nav blokên 2-4 perçeyî de werin berhev kirin - ji ber pozîsyonek diyar a lûle û pêçan (çavkaniyan), ew dikarin di nav avahiyek yekane de bi hejmareke mezin ketina nav û lûleyên derketinê.
Avahiya giştî û prensîba xebata valvesên solenoid
Hemî valavên solenoid, bêyî celeb û armanc, di bingeh de heman sêwirana wan heye, û ew çend hêmanên sereke hene:
- Elektromagnet (solenoid) bi armaturek yek sêwiran an din;
- Elementa (an jî hêmanên) kontrol / kilîtkirinê ku bi armatureya elektromagnetê ve girêdayî ye;
- Kavil û kanalên ji bo herikîna navgîna xebitandinê, ku bi pêlav an nozên li ser laş ve girêdayî ne;-Corps.
Di heman demê de, valve dikare hêmanên alîkar ên cihêreng hilgire - cîhazên ji bo sererastkirina tansiyona kanîyan an lêdana amûra kontrolê, pêlavên avdanê, destikên ji bo kontrolkirina destan a herikîna navgîniya xebatê, guheztinên ji bo kontrolkirina amûrên din ên li gorî dewletê. valve, parzûn, hwd.
Valves li gorî celeb û sêwirana hêmana kontrolê li sê koman têne dabeş kirin:
- Kulîlk - hêmana kontrolê di forma qulikê de tête çêkirin, ku dikare herikîna navgîna xebatê bi kanalan re belav bike;
- Membrane - hêmana kontrolê di forma membranek elastîk de tête çêkirin;
- Pîston - hêmana kontrolê di forma pistonek li tenişta rûniştinê de tê çêkirin.
Di vê rewşê de, valve dibe ku yek, du an bêtir hêmanên kontrolê bi yek armature ya elektromagnet ve girêdayî ye.
Prensîba xebatê ya valveya solenoid pir hêsan e.Karkirina diafragmaya herî hêsan a du-alî ya ku bi gelemperî di pergalên dabînkirina sotemeniyê de tê bikar anîn binihêrin.Dema ku valve bê enerjiyê dibe, çek bi çalakiya biharê ve li dijî diafragmayê tê pêçandin, ku kanalê asteng dike û rê nade ku şilav di pergalê de bêtir biherike.Dema ku herik li elektromagnetê tê sepandin, di pêlêdana wê de zevîyek magnetîkî derdikeve, ji ber vê yekê zirx ber bi hundur ve tê kişandin - di vê gavê de parzûna ku êdî ji hêla armatureyê ve nayê zext kirin, di bin bandora zexta xebatê de bilind dibe. navîn û kanalê vedike.Bi dûv re rakirina herikê ji elektromagnetê, armature di bin çalakiya biharê de dê vegere pozîsyona xweya orjînal, membranê bikişîne û kanalê asteng bike.
Valvesên du-alî bi rengek wekhev dixebitin, lê ew li şûna diafragmê de çîp an hêmanên kontrolê yên piston bikar tînin.Mînakî, sêwiran û xebata valahiya EPHX ya gerîdeyên karburatorê bifikirin.Dema ku elektromagnet bê enerjiyê dibe, di bin çalakiya biharê de çek tê hildan, û hêmana qefilandinê pêlava jorîn digire, pêlavên alî û jêrîn (atmosferîk) girêdide - di vê rewşê de, zexta atmosferê li EPHH tê sepandin. valveya pneumatîk, ew girtî ye û pergala betalkirina karburetor naxebite.Dema ku herik li elektromagnetê tê sepandin, armature tê paşvekişandin, hêza biharê derbas dike, pêlava jêrîn digire, dema ku ya jorîn, ku bi lûleya girtina motorê ve girêdayî ye vedike (li cihê ku zexta kêm tê dîtin) - di vê rewşê de, a valahiya li valahiya pneumatîk EPHH tê sepandin, ew pergala betal vedike û vedike.
Valvesên solenoid di xebitandinê de pir pêbawer û bêkêmasî ne, çavkaniyek wan a girîng heye (heta çend sed hezar aktîvasyon), û, wekî qaîdeyek, hewceyê lênihêrîna taybetî ne.Lêbelê, di bûyera xeletiyek de, pêdivî ye ku her valve di demek zû de were guheztin - tenê di vê rewşê de performansa pêwîst û ewlehiya wesayîtê dê were peyda kirin.
Dema şandinê: Tebax-24-2023