Di ajotina rêvekirinê ya hema hema hemî wesayîtên bi teker de hêman hene ku hêzê ji mekanîzmaya rêwerzê vediguhezînin tekeran - çîpên rêwerzê.Hemî di derbarê çîpên rêve, celebên wan ên heyî, sêwirandin û sepandin, û hem jî di derbarê bijartina rast û guheztina van beşan de - di gotara pêşniyarê de bixwînin.
Rêvekirin çi ye?
Ronda rêvekirinê - hêmanek ajotina mekanîzmaya rêwerzê ya wesayîtên bi teker (ji bilî traktor û alavên din ên bi çarçoveyek şikestî);parçeyek şikilî ya bi tevhevek topê (hinges) ku veguheztina hêzê ji mekanîzmaya rêwerzê ber bi lebatên çîçeka zivirî û ji pêkhateyên din ên ajokera rêvekirinê peyda dike.
Rêvebirina wesayîtên bi teker li du beşên sereke têne dabeş kirin: mekanîzmaya rêvekirinê û ajotina wê.Mekanîzmaya rêvekirinê ji hêla çerxa rêvekirinê ve tê kontrol kirin, bi alîkariya wê hêzek tê afirandin ku çerxên rêwerzê biteqe.Ev hêz bi riya ajotinê, ku pergalek ji çîp û lepikan e ku bi çîpkan ve girêdayî ne, derbasî tekeran dibe.Yek ji beşên sereke yên ajotinê di cîh, sêwiran û mebesta çîpên rêwerzê de cûda ne.
Çend fonksiyon ji çîpên rêwerzê re têne destnîşan kirin:
● Veguheztina hêzê ji mekanîzmaya rêveberiyê berbi pêkhateyên têkildar ên ajotinê û rasterast berbi lebatên çîçeka zivirî;
● Dema kirina manevrayan goşeya hilbijartî ya zivirîna çerxên hilbijartî digirin;
● Veguheztina goşeya zivirîna çerxên rêwerzan li gorî pozîsyona rêwerzê û verastkirinên din ên amûra rêweriyê bi gelemperî ve girêdayî ye.
Kevirên rêveberê peywira berpirsiyar a veguhestina hêzan ji mekanîzmaya rêwerzan ber bi çerxên rêwer ve çareser dikin, ji ber vê yekê, di rewşek xeletiyê de, divê ev beş bi zûtirîn dem werin guheztin.Lê ji bo bijartina rast a rodek nû, pêdivî ye ku celeb, sêwiran û taybetmendiyên van parçeyan yên heyî fam bikin.
Cûre û sepandina çîpên rêvekirinê
Cure û diagramên rêvekirina trapezoîdal
Rolên rêvekirinê ji hêla armanc, serîlêdan û hin taybetmendiyên sêwiranê ve li çend celeban têne dabeş kirin.
Li gorî sepandina tansiyonê, du celeb hene:
● Ji bo pergalên rêvekirinê yên ku li ser bingeha kurm û mekanîzmayên din ên rêvekirinê û bi ajokerek trapezoîdal a rêvekirinê;
● Ji bo pergalên rêvekirinê yên ku li ser refikên rêwerzê yên bi ajokera çerxa rasterast.
Di pergalên celebê yekem de (bi trapezoîdên rêvekirinê), du an sê çîp têne bikar anîn, li gorî celebê sekinandina axeya kontrolkirî û pilana trapezeya rêvekirinê:
● Li ser eksê bi suspensiona girêdayî: du çîp - yek dirêjî, ku ji bipoda rêveberê tê, û yek jî li ser hev, ku bi lepikên çîpên zivirî yên tekeran ve girêdayî ye;
● Li ser eksê bi suspensiona serbixwe: sê çîp - yek navîn dirêj (navendî), ku bi bipoda mekanîzmaya rêwerzê ve girêdayî ye, û du aliyên dirêj, bi navîn û bi lebatên kamereyên zivirî yên tekeran ve girêdayî ne.
Di heman demê de guhertoyên trapezoîdên li ser axê jî hene ku bi suspensionek serbixwe bi du çîpên kêlekê ve li xala navendî bi bipoda rêveberê ve girêdayî ne.Lêbelê, ajokera vê nexşeyê bi gelemperî di rêwergirtinê de li ser bingeha raftên rêvekirinê, yên ku li jêr têne diyar kirin, tête bikar anîn.
Pêdivî ye ku were zanîn ku di trapezoîdên rêvekirinê de ji bo eksê bi suspensionek serbixwe, bi rastî, yek çîpek rêvekirinê tête bikar anîn, ku li sê beşan tê dabeş kirin - jê re tîrêjê veqetandî tê gotin.Dema ku li ser riyên nehevseng dimeşin, ji ber cûrbecûr guheztina çerxên rast û çepê, karanîna gerîdeya rêvebir a veqetandî rê li ber guheztina spontan a çerxên rêwer digire.Trapezoid bixwe dikare li pêş û li pişt axeya tekeran were danîn, di rewşa yekem de jê re tê gotin pêş, di ya duyemîn de - paş (ji ber vê yekê nefikirin ku "trapezoîdê rêwerziya paşîn" ajokara rêwerzê ye ku tê de ye. li ser axeya paşîn a otomobîlê).
Di pergalên rêvekirinê de ku li ser bingeha rêvebiriyê ne, tenê du çîp têne bikar anîn - bi rêzê ve ji bo ajotina çerxa rast û çepê ya rast û çep.Di rastiyê de, ew trapezoîdek rêvebir e ku bi pêçek dirêjkirî ya veqetandî ye, ku di xala navîn de pêlekek heye - ev çareserî sêwirana rêwerzê pir hêsan dike, pêbaweriya wê zêde dike.Kevirên vê mekanîzmayê her gav xwedan sêwiranek pêkhatî ne, perçeyên wan ên derveyî bi gelemperî bi tîpên rêvekirinê têne gotin.
Li gorî îhtîmala guheztina dirêjahiya wan, çîpên rêwer dikarin li du koman werin dabeş kirin:
● Ne-rêkûpêk - çîpên yek-perçe yên ku dirêjiyek wan heye, ew di ajokeran de bi daran veguhezbar an parçeyên din têne bikar anîn;
● Veguhezbar - darên pêkhatî, yên ku, ji ber hin beşan, dikarin dirêjahiya xwe di nav hin sînoran de biguhezînin da ku amûra rêwerzê rast bikin.
Di dawiyê de, kêşe dikare li gorî serîlêdanê li gelek koman were dabeş kirin - ji bo otomobîl û kamyonan, ji bo wesayîtên bi rêvebir û bêhêz, hwd.
Sêwirana rodê rêvekirinê
Sêwirana herî hêsan xwedan çîpên ne-rêkûpêk e - bingeha wan çîpek vala an hemî metal a profîlek taybetî ye (dibe ku li gorî taybetmendiyên sêwiranê yên gerîdeyê rasterast an çîçek be), li yek an her du dawiyayên ku top hene. movikan.Hinges - ne veqetandî, ji laşek bi tiliya topê ya ku di hundurê de ye bi têlek ji bo gûzê tacê û qulikek ji bo pîneyê pêk tê;Ji bo parastina li hember ax û avê, hinge dikare bi anterek gomî were girtin.Li ser lêdana gerguhêz, axên tiliyên girêkên topê di heman balafirê de têne rêz kirin an ji hêla goşeyek piçûk ve têne veqetandin.Li ser lêdana dirêjî, axên tiliyên çîçekan bi gelemperî ji hevûdu perpendîkular in.
Sêwirana hinekî tevlihevtir xwedan çîpên gerguhêz ên ne-rêkûpêk hene.Di pêvekek weha de, hêmanên zêde dikarin bêne peyda kirin:
● Di çîpên ji bo axên bi suspensiona girêdayî - qul an hinge ji bo girêdana bi bipoda rêve;
● Di çîpên ji bo axên bi suspension serbixwe - du kunên sîmetrîk an hêlînên ji bo girêdana bi daran aliyê;
● Di çîpên ji bo otomobîlên bi rêvekirina hîdrostatîk (GORU) - bendek an qulikek ji bo girêdana bi darê silindera hîdrolîk OF THE GORU.
Lêbelê, li ser gelek otomobîlan, trapezoîdên bi leverek pendûlê bi berfirehî têne bikar anîn - di pergalên weha de, lêdana paşîn a navîn li ser serişteyên wê qulikên ji bo lêdana levera pendulum û bipodê rêvekirinê heye.
Kulîlkên rêvekirinê yên birêkûpêk ji du beşên sereke pêk tên: çolê xwe û tînga rêwerzê ku pê ve girêdayî ye.Tîp dikare bi rengek an rêyek din pozîsyona xwe li gorî pêlê biguhezîne, ku destûrê dide te ku dirêjahiya giştî ya beşê eyar bike.Li gorî rêbaza rastkirina tîrêjê, ew dikare li du celeban were dabeş kirin:
Sêwirana tîrêja rêveberê ya birêkûpêk bi kelepên hişkkirî
● Verastkirina Mijarê bi girtina bi gwîza qefilandinê;
● Rêzkirina bi têl an jî bi rêbaza teleskopî bi rastkirina bi kelemek hişk.
Di bûyera yekem de, tîrêk xwedan têlek e ku di dawiya çopê de, an jî berevajî vê yekê, di nav têla bersivê de tê xêzkirin, û sabîtkirina ji qirkirinê bi gwîzek kilîtkirî ya li ser heman têlê tê kirin.Di bûyera duyemîn de, tîp dikare di nav çopê de jî were xêzkirin, an jî bi tenê têxe nav wê, û saxkirina ji kêşanê bi kelekek hişk a li ser rûyê derveyî çolê tê kirin.Girêdana şidandinê dikare bi tenê bi kulpekê bi gwîzekê teng û hişk bibe, an jî bi girtina du kulman fireh bibe.
Hemî çîpên rêveberiyê bi hev û din re û bi beşên din ên pergala rêveberiyê re têkiliyek hinged heye - ev yek di dema deformasyonên ku di dema tevgera wesayîtê de çêdibin de xebata normal ya pergalê misoger dike.Pîneyên topê wekî axên çîpkan tevdigerin, ew di kunên perçeyên hevberdanê de bi gwîzên tacê yên ku bi pîneyan ve têne rast kirin têne rast kirin.
Rod ji pola ji polên cihêreng têne çêkirin, ew dikarin xwedan pêlekek parastinê di forma boyaxa asayî an pêlava galvanîkî ya bi metalên cihêreng - zinc, krom û yên din de hebe.
Meriv çawa hilbijarka rêwerzê hilbijêrin û biguhezîne
Di dema xebitandina gerîdeyê de çîpên rêwerzê di bin barên girîng de ne, ji ber vê yekê ew zû bêkêr dibin.Bi gelemperî, pirsgirêk di nav pêlên topê de çêdibin, di heman demê de çîp jî bi hilweşîna paşîn a parçeyê re dibin sedema deformasyon û xuyangkirina şikestinan.Nerazîbûna daran dikare ji hêla paşvekêşîn û lêdana rêwerzê ve were destnîşan kirin, an, berevajî, rêwerek pir teng, di dema ajotinê de lêdanên cihêreng, û her weha windabûna aramiya rêwerzê ya gerîdeyê (ew rê vedike ).Dema ku van nîşanan xuya dibin, divê rêwer were teşhîs kirin, û heke pirsgirêkên bi daran re werin dîtin, wê hingê pêdivî ye ku ew werin guheztin.
Ji bo veguheztinê, divê hûn wan çîp û serişteyên ku berê li ser gerîdeyê hatine saz kirin hilbijêrin - tenê bi vî rengî garantî hene ku rêwer dê rast bixebite.Ger pirsgirêk tenê di çîçek an tîpek aliyek de çêbû, wê hingê çêtir e ku van parçeyan bi cotek biguhezînin, wekî din îhtîmalek pir mezin a têkçûna kişandinê li ser çerxa duyemîn heye.
Veguheztina daran divê li gorî rêwerzên tamîrkirin û domandina gerîdeyê were kirin.Bi gelemperî ev operasyon bi rakirina gerîdeyê li ser jackê, rakirina çîpên kevn (ji bo ku çêtir e ku meriv pêkêşek taybetî bikar bîne) û yên nû saz bike tê.Piştî tamîrkirinê, tê pêşniyar kirin ku meriv lihevhatina camber-ê rast bike.Divê kişandina nû ya li ser hin otomobîlan (nemaze kamyonan) bi periyodîk were rûn kirin, lê bi gelemperî van parçeyan di tevahiya jiyana karûbarê de hewceyê lênihêrînê ne.
Bi bijartina rast û guheztina çîpên rêwerzê, kontrola gerîdeyê dê di hemî awayên ajotinê de pêbawer û pêbawer be.
Dema şandinê: Gulan-06-2023