Piraniya wesayitên ajokera paşîn û hemî-teker xwedan gearboxên ku dizivirin û torkê diguherînin hene.Bingeha gearboxên weha cotên belî ne - di gotarê de li ser van mekanîzmayan, celeb, sêwirandin û xebitandina wan, û her weha bijartin û guheztina wan a rast, hemî bixwînin.
Cotek konîk çi ye?
Cotek bevel celebek veguheztina gemarê ya wesayît û alavên din e, ku ji hêla du çîpên belek ve têne çêkirin, ku axên wan li goşeyekê (bi gelemperî rasterast) li hevûdu ne.
Di veguheztina wesayîtan, traktor û makîneyan de, û hem jî di alavên cihêreng de, bi gelemperî hewcedarî bi guheztina rêça herikîna torkê heye.Mînakî, di wesayitên ajokera paşîn de, torkuya ku ji hêla mîlê pêpelokê ve tê veguheztin berbi eksê eksê ye, û ev herikîn divê 90 dereceyan were zivirandin da ku tekeran bimeşîne.Di traktorên bi teker ên MTZ-ê de ku bi eksê ajokera pêşiyê ne, rêwerziya herikîna torkê divê sê caran 90 pileyî were zivirandin, ji ber ku axên çerxên li binê eksê tîrêja postê ne.Û di gelek yekîne, makîne û amûran de, herikîna torque divê çend caran li hêlên cûda were zivirandin.Di van hemî rewşan de, trênek gearek taybetî ya ku li ser bingeha du gemarên bevel tê bikar anîn - cotek bevel.
Cotek konîkî du fonksiyonên sereke hene:
- Zivirîna herikîna torkê li goşeyek taybetî (pirî caran 90 pileyî);
- Guhertina mîqdara torque.
Pirsgirêka yekem bi sêwirana kelûpelên cotê bevel, ku axên wan li goşeyekê li hevûdu ne, tê çareser kirin.Pirsgirêka duyemîn bi karanîna pêlavên bi hejmareke cûda diranan ve tê çareser kirin, ku di encamê de trênek pêlavek bi rêjeyek pêlavek taybetî pêk tê.
Cotên bevel di xebitandina gelek mekanîzmayên veguheztinê û pergalên din de rolek sereke dilîzin, ger yek an her du gemar diqelibin an bişkînin, pêdivî ye ku hemî cot were guheztin.Lê berî kirîna cotek konîkî ya nû, hûn hewce ne ku sêwirana vê mekanîzmayê, celebên wê yên heyî, taybetmendî û taybetmendiyên xebatê fam bikin.
Cure û sêwirana cotên konîk
Her cotek belek ji du gemaran pêk tê ku bi şeklê belek ên rûberên destpêkê, û axên mîlî yên hevberkirî pêk tê.Ango, kelûpelên cotê xwedan şeklek belek in, û ew li kêlekên rast an ji hev cihê ne.
Cotên bevel di şiklê diran û birêkûpêkkirina gemaran de li gorî hev cûda dibin.
Pêdivî ye ku were zanîn ku pêlavên cotê bevel, li gorî armancê, navê xwe hene:
● Ajokera tenê cogwheel e;
● Xulam gear e.
Li gorî şeklê diranan, cotên konik ev in:
● Bi diranên rasterast;
● Bi diranên kulikê;
● Bi diranên dorhêl;
● Bi diranên tangential (oblique).
Germên bi diranên rast di sêwiranê de sadetirîn in - ew bi eksê çerxê re paralel têne qut kirin.Diranên dorhêl tevlihevtir in, ew li dora dora çarçoveyek taybetî têne qut kirin.Diranên tangential (an jî berbi) dişibin diranên rasterast, di heman demê de, ew ji eksê gewriyê vediqetin.Ya herî tevlihev diranên curvilinear in, ku astengiya wan bi formulên (fonksiyonên) cihêreng têne danîn.Cûreyek weha di şeklê diranên gemarên bevel de bi cûdahiyên di kapasîteya barkirina gemaran û dengê wan de tê rave kirin.Gearên bi diranên rast herî kêm bargiran radigirin, di heman demê de herî zêde dengdar in.Grûpên diranan ên oblique kêmtir dengdar in û hêsantir dixebitin.Û barkêşên herî mezin dikarin li ber gemarên bi diranên çeleng û dorveger bisekinin, ew di heman demê de herî hindik deng in.
Li gorî pozîsyona têkildar a gemaran, cot li du komên mezin têne dabeş kirin:
● Asayî, bi berikên hevûdu yên rûberên destpêkê yên gemaran (ango, heke hûn gemaran di şiklê konikan de xeyal bikin, wê gavê berikên wan dê di yek xalê de li hev bicivin);
● Hîpoîd, bi lûtkeyên jicîhûwarkirî yên rûberên destpêkê yên gerîdeyan.
Conicalcotek bi diranê dorvekirîCotê konîkî yê hîpoîd bi diranê kevî
Di rewşa yekem de, axên gemaran di yek balafirê de, di ya duyemîn de - di yek ji balafiran de, ax têne veqetandin.Germên hîpoîd tenê dikarin ji çîpên belek ên bi diranên zirav an zirav pêk werin, ew xwedan kapasîteya barkirinê ya bilind in û hema hema bêdeng dixebitin.
Germên bevel dikarin di heman demê de bi şaftê an jê veqetandî bêne çêkirin.Bi gelemperî, şaft xwedan çîpên bi pîvana piçûk in, çîpên mezin ên gearboxên eksê ajotinê xwedan qulikek navxweyî ya mezin in ji bo ku li ser xaniyek cudahiyê were danîn.Gear ji pola taybetî yên pola bi karanîna teknolojiyên cihêreng têne çêkirin - zivirandin û çikandin, qijkirin, lêdan li dû kulm û hwd.
Performansa û standardkirina gearên bevel
Divê taybetmendiyên sereke yên gearên bevel bêne ronî kirin:
● Rêjeya gear - ji rêjeya hejmara diranên gemarê û çerxê tê hesibandin (bi gelemperî di navbera 1.0 heya 6.3 de ye, her çend dibe ku ew bi rengek mezin cûda bibe);
● Modulên dorhêl ên normal û derveyî yên navîn;
● Pîvanên Geometrîkî yên gear.
Di heman demê de pîvanên din ên gemarên belek jî hene, lê di dema xebatê de an ji bo tamîrkirina gearbox an mekanîzmayên din, ew bi pratîkî nayên bikar anîn.
Pêdivî ye ku were zanîn ku li Rûsyayê taybetmendî û taybetmendiyên sêwiranê yên gemarên bevel standardîzekirî ne, gemar û mekanîzmayên xwe li gorî GOST 19325-73 (ji bo hemî kelûpelên ku li ser pêlavên belek têne hevpar) têne çêkirin, 19624-74 (gearên zirav). ), 19326-73 (gearên bi diranên dorhêl), GOST 1758-81 û yên din.
Di wesayîtan de sepandina cotên konîk
Gearên bevel bi gelemperî di gearboxên veguheztina wesayîtan de ji bo mebestên cihêreng têne bikar anîn:
Cotê bevel yek ji bingehên gearboxa ajokera ajotinê ye
● Di gearboxên axên ajotinê yên wesayitên ajokera paşîn û hemî-teker de wekî amûra sereke.Bi gelemperî, veguheztinek wusa di forma cotek pêlavên bi mezinahiyên cihêreng de tê çêkirin, ku yek ji wan (xulam) rasterast li ser xanîya cihêreng tête danîn.Gear yek-ajokê bi hev re bi şaftê ve tê çêkirin, gearek dualî bi şaftek û gearek din (bevel an cylindrical);
● Wek gearboksên jorîn û jêrîn ên axên pêş ên ajotinê yên traktorên bi teker.Di gearboxên jorîn de, her du gemar dikarin heman hejmar û diranan hebin, ew di heman demê de bi şaxên xwe re têne çêkirin.Di gearboksên jêrîn de, kelûmêra ajotinê ji pîvanek mezin hatî çêkirin û ji bo girêdana bi çerxê re sêwiranek taybetî heye;
● Di yekîneyên cuda yên veguhestinê û pergalên din de.Dibe ku cotên konîk sêwiranên cihêreng hebin, lê bi gelemperî ew bi ya ku li jor hatî gotin re têkildar in.
Bi vî rengî, otomobîlek dikare ji yek (li ser wesayitek bi yek eksê ajotinê) heya sê (di wesayitên sê-axle ajokera hemî-teker de) an jî bêtir (di wesayitên pir-axle yên bi tev-teker de) cotên belek, û di traktoran de hebe. bi eksê ajokera pêşiyê re çar cotên belek hene, bi kêmî ve mekanîzmayek din a weha dikare di veguheztina traktorê de were bikar anîn da ku torkê bizivire mîlî hildana hêzê.
Meriv çawa cotek konîkek rast hilbijêrin û biguhezîne
Di dema xebitandina wesayitê de, cotê konîk di bin barkirinên girîng de ye - bi wê re ye ku hemî torque ji motorê berbi eksê ajotinê ve tê peyda kirin, û di heman demê de ji ber danûstendina bi yên din re dikeve ber lerizîn, şok û şok. parçeyên.Di encamê de bi demê re diranên gemaran li cihên pêwendiyê diherikin, dibe ku di wan de çîp û hişkbûn çêbibe û di hin rewşan de diran bi tevahî qul dibin.Hemî ev bi xerabûna mekanîzmayê û zêdebûna deng ve tê xuyang kirin.Ger gumanbarek xeletiyek hebe, pêdivî ye ku mekanîzma were hilweşandin û kontrol kirin, di bûyera têkçûnek gemarê de, pêdivî ye ku cotê bevel were guheztin.Guhertina tenê yek ji gemaran ne wate ye, ji ber ku di vê rewşê de mekanîzma dê di demek nêzîk de dîsa bibe çavkaniya pirsgirêkan.
Pêdivî ye ku ji bo veguheztinê cotek konîkî were girtin, ku di sêwiran, mezinahî û taybetmendiyên xwe de bi mekanîzmaya ku berê hatî saz kirin re têkildar e.Ger hewce be, hûn dikarin mekanîzmayek bi rêjeyek gearek cûda hilbijêrin, ku dê performansa wesayîtê baştir bike.Lêbelê, veguheztinek wusa divê bi hişyarî û tenê bi pêbaweriya tam ku ew gengaz û rastdar be were kirin - ev dikare ji hêla çêker bixwe an pisporan ve were ragihandin.
Pêdivî ye ku guheztina gemarê bevel li gorî rêwerzên ji bo tamîrkirina otomobîl an traktorê were kirin.Bi gelemperî, ji bo vê xebatê destwerdanek girîng di axeya ajotinê û gearboxê de hewce dike - ji bo guheztina gemaran, pêdivî ye ku hema hema bi tevahî axle û mekanîzmayên wê yên kesane were hilweşandin.Di hin rewşan de, bearing û hêmanên morkirinê dê bêne guheztin - divê ew pêş de werin kirîn.Dema ku gemaran saz dikin û gearboxê berhev dikin, pêdivî ye ku meriv lubricantên pêşniyarkirî yên hilberîner bikar bînin.Û piştî ku tamîr qediya, qutiyek kurt a gearboxê hewce ye.
Bi hilbijartina rast û guheztina cotê konîkî, mekanîzmaya veguheztina tamîrkirî dê pêbawer bixebite, di hemî awayan de fonksiyonên xwe pêk tîne.
Dema şandinê: 13-13-2023