Kamyon û cûrbecûr alavên giran pergalên firnê yên ku bi pneumatîk têne xebitandin bikar tînin, ku ji hêla valvek frenê ve têne kontrol kirin.Di vê gotarê de hemî der barê valavên frensê, celeb, sêwirandin û xebitandina wan, û her weha bijartina rast û guheztina vê yekîneyê de bixwînin.
Valveya frenê çi ye?
Valveya brake - hêmana kontrolê ya pergala firnê ya wesayîtên bi ajokerek pneumatîk;valva pneumatîk ku ji hêla pedala frenê ve tê rêve kirin, ku hewaya pêçandî di dema firnê de ji çalakvanan (odeyên firnê) û beşên din ên pergalê re peyda dike.
Li ser kamyon û wesayîtên din ên bi teker, pergalên firnê yên pneumatîk herî zêde têne bikar anîn, ku ji pergalên hîdrolîk re di karîgerî û pêbaweriyê de çêtir in.Kontrolkirina yekîneyên pergalê ji hêla amûrên taybetî - valves û valves ve têne kirin.Yek ji wan rola sereke di pergala pneumatîk de ji hêla valveya firnê ve tê lîstin, ku bi navgîniya wê frenên çerxê têne kontrol kirin.
Valveya brake çend fonksiyonan pêk tîne:
● Temînkirina dabînkirina hewaya pêçandî ya odeyên frensê dema ku pêdivî bi firnê heye;
● Pêşkêşkirina "hestek pedalê frenê" (têkiliyek hevseng di navbera asta firnê ya gerîdeyê û hêza li ser pedalê de, ku dihêle ajokar bi rast pêvajoya firnê binirxîne û vê pêvajoyê rast bike);
● Valvesên du-beş - misogerkirina xebata normal ya yek dorhêlê di bûyera derketina hewayê de li ya din.
Ew bi alîkariya valahiya firnê ye ku pergala frensê di hemî awayên ajotinê de tê kontrol kirin, ji ber vê yekê ev yekîne ji bo xebata normal ya gerîdeyê pir girîng e.Pêdivî ye ku vîncek xeletî were tamîrkirin an veguheztin, û ji bo hilbijartina wê ya rast pêdivî ye ku celeb, sêwiran û prensîba xebitandina van cîhazên heyî fam bikin.
Cure, sêwirandin û prensîba xebitandina valahiya brake
Vallên frenên ku li ser wesayîtan têne bikar anîn li gorî hejmara beşên kontrolê li du komên mezin têne dabeş kirin:
- Yek-beş;
- Du-beş.
Brake valve bi pedal
Vîncên yek-beş li ser wesayîtên ku bi romorkên ku bi frenên hewayê ve têne xebitandin nayên xebitandin têne saz kirin.Ango, ev vînç tenê kontrola pergala firnê ya gerîdeyê peyda dike.Vîncên du-beş li ser wesayîtên ku bi romork / nîv-ramork bi pergala frena hewayê têne xebitandin têne bikar anîn.Vîncek wusa ji yek pedalê kontrola frenên traktor û trailer peyda dike.
Di encamê de, vîncên du-beş li gorî cîh û rêbaza kontrolkirina beşan li du celeb têne dabeş kirin:
● Bi kontrolkirina leverê ya her beşê - ajoker bi karanîna du lepikên hinged ku xwedan ajokerek yekane ye ku ji pedala frenê ve tê kişandin, di vê cîhazê de beş xweser in (bi hevûdu ve girêdayî ne);
● Bi darê hevbeş ji bo du beşan - ajotina her du beşan ji hêla yek rod ve, ku ji hêla pedalek frenê ve tê rêve kirin, di vê cîhazê de yek beş dikare xebata ya duyemîn kontrol bike.
Sêwiran û prensîba xebatê ya hemî valves bi bingehîn yek in, û cûdahî di hûrguliyên ku li jêr têne diyar kirin de ne.
Beşa vînç ji çend hêmanên sereke pêk tê: çalakger, cîhaza şopandinê, valavên hilgirtin û derxistinê.Hemî beş di dozek hevpar de, di du beşan de têne dabeş kirin: di yek beşê de, bi atmosferê re danûstendin, ajokar û amûrek şopandinê heye;Di beşa duyemîn de, ku bi pêlavan ve bi wergirê (wergir) û xeta jûreya frenê ve girêdayî ye, valavên hilgirtin û derxistinê yên ku li ser heman çolê hatine saz kirin hene.Parçeyên laş bi diaphragmek elastîk (lastîk an gomîkirî) ve têne veqetandin, ku beşek ji cîhaza şopandinê ye.Aktûator pergalek lepikan an jî leverek pêçandinê ye ku bi çopê bi pedala frenê ve girêdayî ye.
Amûra şopandinê rasterast bi ajokera valfê û pedala frenê ve girêdayî ye, ew ji çîpek û biharek (an pistonek vesaziyek diyarkirî) pêk tê, dawiya rodê li jorê kursiya guhêzbar a valahiya eksê ye - a lûleya ku di camê de hatî saz kirin, ku di encamê de, li hember diafragmayê radiweste.Di camê de çalek heye ku têkiliya di navbera nîvê duyemîn ê laş û atmosferê de peyda dike.Valvesên ketin û derxistinê di şiklê konên gomî an zengilên ku li hember kursiyên xwe radiwestin têne çêkirin.
Valveya frensê pir hêsan dixebite.Dema ku pedal tê berdan, valves bi vî rengî têne saz kirin ku xeta wergirê tê asteng kirin, û xeta jûreya berfê bi atmosferê re têkilî daynin - di vê pozîsyonê de pergala firnê neçalak e.Dema ku pedala frenê tê pêl kirin, cîhaza şopandinê piştrast dike ku valahiya eksê di heman demê de girtî dibe û valahiya hilgirtinê di heman demê de vedibe, dema ku valahiya valê ya bi valves re ji atmosferê qut dibe.Di vê pozîsyonê de, hewaya pêçandî ya ji wergiran di nav valves re diherike odeyên frensê - firandin tê kirin.Ger ajokar pedalê di her pozîsyonê de rawestîne, zexta di laşê vîncê de, ku ji atmosferê veqetandî ye, bi lez zêde dibe, bihara cîhaza şopandinê tê pêçandin, kursiya valahiya eksozê bilind dibe, ku dibe sedema girtina dergehê. valve - hewaya ji wergiran diherike ber odeyên frenê.Lêbelê, valahiya eksê venabe, ji ber vê yekê zexta di xeta jûreya firnê de kêm nabe, ji ber vê yekê şikestin bi yek an hêzek din ve tête kirin.Bi pêlêdana pêdeyê re, valves dîsa vedibin û hewa dikeve hundurê odeyan - firandin zexmtir e.Ev hevsengiya hewildana ku li ser pedalê tê sepandin û tundiya şikandinê misoger dike, û di encamê de, "hestek pedal" diafirîne.
Sêwirandin û xebitandina vîncek KAMAZ-ê ya du beş
Dema ku pedal tê berdan, cîhaza şopandinê ji valves tê derxistin, di encamê de valahiya hilgirtinê di bin çalakiya biharê de girtî dibe, û valahiya eksê vedibe - hewaya pêçandî ya ji xeta jûreya frensê diçe atmosferê, têkçûn. dibe.Dema ku hûn dîsa pedalê pêl bikin, hemî pêvajo têne dubare kirin.
Sêwiranên din ên valavên frensê hene, di nav de tenê yek valvek ku şûna valavên hilgirtin û derxistinê digire, lê prensîba xebitandina amûrên weha mîna ya ku li jor hatî destnîşan kirin e.Di hin vîncên du-beşî de, yek beş (jor) dikare wekî amûrek şopandinê ya beşa jêrîn bixebite, amûrên weha mekanîzmayên zêde hene da ku xebata beşa jêrîn di nebûna zextê de di beşa jorîn de misoger bikin.
Valvesên brake, bêyî ku sêwiran û serîlêdanê be, dikarin çend hêmanên alîkar hebin:
● Guhestina ronahiya firnê ya pneumatîk amûrek veguheztina elektro-pneumatîk e ku bi valahiya valvê re têkildar e, ku dema ku zext zêde dibe (ango dema frendanê) ronahiya frena gerîdeyê vedigire;
● Muffler ("fungus") amûrek e ku asta dengê hewaya ku di atmosferê de tê berdan kêm dike;
● Ajokera bi destan - leşk an çîpên ku bi wan re hûn dikarin di rewşên awarte de an ji bo tamîrkirinê de otomobîlê bi destan bişkînin / bişkînin.
Di heman demê de, li ser laşê vînç rêgirên birêkûpêk hene ji bo girêdana lûleyên ji wergiran û bi xetên odeyên frensê, bişkok an pêlên bi kunên lêdanê û hêmanên din ve.
Valves dikarin li cîhek hêsan li tenişta hêmanên din ên pergala pneumatîk, an rasterast di binê pedala frenê de werin danîn.Di doza yekem de, pergalek ji çîp û lebatan tê peyda kirin ku hêzê bi vînç veguhezîne, di rewşa duyemîn de, pedal dikare li tenişt an rasterast li ser vîncê were danîn û xwedan ajokarek bi dirêjahiya herî kêm be.
Pirsgirêkên hilbijartin, tamîrkirin û guheztina valvesên frenê
Valveya firnê yek ji girîngtirîn kontrolên pergala frensê ye, ji ber vê yekê pêdivî bi lênihêrîna birêkûpêk heye, û heke xeletiyek hebe, divê di zûtirîn dem de were tamîr kirin an were guheztin.
Tenê celeb û modela vîncê ya ku berê li ser gerîdeyê hatî saz kirin divê ji bo veguheztinê were girtin, heke hewce be, analogên bi taybetmendiyên maqûl (zext û performansa xebatê), pîvanên sazkirinê û celebê ajotinê têne bikar anîn.Pêdivî ye ku sazkirina vîncek nû li gorî rêwerzên tamîrkirina wesayitê were kirin, di dema sazkirinê de pêdivî ye ku pêgirên pêdivî, hêmanên morkirinê û rûnê bêne bikar anîn.
Vînç li gorî rêwerzên hilberînerê gerîdeyê di bin çavdêriya birêkûpêk de ye.Her TO-2 bi vekolînek dîtbar a yekîneyê û kontrolkirina hişkbûna wê (lêgerîna lepikan bi karanîna amûrên taybetî an emulsîyona sabûnê û bi guhê ve tê kirin), û her weha rûnkirina perçeyên şûştinê ve tête kirin.Her 50-70 hezar mîlometre, vînç tê hilanîn û bi tevahî jihevdexistin, şûştin û di bin pirsgirêkê de tê şûştin, parçeyên xitimî an xelet bi yên nû têne guheztin, di dema kombûna paşîn de, hêmanên rûn û sehkirinê têne nûve kirin.Di vê rewşê de, dibe ku pêdivî be ku meriv lêdana valve û çalakkerê valvê birêkûpêk bike.Divê ev kar ji hêla pisporek pispor ve bêne kirin.
Bi bijartin û veguheztina rast, û her weha bi lênihêrîna birêkûpêk, dê valahiya frenê bi pêbawer bixebite, û di hemî awayên ajotinê de kontrola bi bandor a pergala firnê ya wesayîtê misoger bike.
Dema şandinê: 14-ê Tîrmeh-2023